フィットのサスペンション交換☆

今までタイヤ交換やオイル交換など

当店にてメンテナンスさせていただいているオーナー様の車両

ホンダ/フィット

が入庫しました～☆

今回もメンテナンスかな～っと思っていたら・・・

「サスペンションの交換をしたい!!」との事

 

 

走行距離も80000kmオーバー。。。

もう純正のサスペンションもヘタっています。。。

 

 

オーナー様の使用状況などお伺いして

今回チョイスしたのは、

純正ショックも製造している

KYB　NEW SR SPECIAL（カヤバ　ニューエスアールスペシャル）

でございます☆

純正のショックの性能に＋αをして 

乗り心地はそのままで、よりしっかり感を向上させた

バランスの良いショックアブソーバーなんです♪

 

 

80000km以上走行されているので

アッパーマウントやベアリングなどの

純正サスペンションサポート部品も

すべて新品をご用意しました～☆

 

 

それではさっそく作業を開始していきます！！

 

 

いつもようですが、

フロントのサスペンションを外すのに

カウルトップを外さないといけません。

外せばようやくアッパーマウントのお目見えです！！

 

 

これがアッパーマウントです！

右＝今までのマウント、左＝新品マウント

今まで1トン近くの車重を支えてきたマウントはゴムで出来ているので 

ご覧のとおり、マウントは潰れてしまっています。。。

この潰れによって隙間ができてしまい

異音の原因の1つとなってしまうんです・・・

 

 

スプリングのみは再使用し、

組みあがったサスペンションです！！

 

 

これもよくあるあるの、

ストラットボルトの錆。

この車両の場合は少々の錆でしたが

その錆は放置厳禁なので綺麗に磨きます！！

 

 

磨き後のストラットボルト

 

 

磨き後は、錆や固着防止の為に

スレッドコンパウンドを塗布します！

 

 

ようやく

フロントサスペンションの取り付けが完了！！

 

 

トップカウルも元に戻します。

 

 

リアのサスペンションも又吉スタッフに手伝ってもらい

さくさくっと完成です～☆

 

 

サスペンション交換の最終仕上げの

4輪アライメント調整！！

フィットの場合はフロントトーの2ヶ所の調整ですが

コクピット匠の技術とオリヂナルセッティングにて

仕上げさせていただきました～☆

 

 

80000km以上走行し、

車を支え続けた純正サスペンション・・・

お疲れ様でした！！礼

 

 

走行50000kmでヘタってしまうサスペンション。。。

当店にてサスペンション交換されたお客様がよく

「こんなに良くなるんだね～♪」

「すごく乗りやすくなったよ～♪」

などなど言われます！

今現在走行距離が50000kmを超えているのであれば

新車時のときと比べて

乗り心地やふらつきが大きくなってきたなど

明らかに変わっています！

ぜひ新車時のような乗り心地や走行性能を復活させるべく

当店の熟練したスタッフによって

サスペンションのリフレッシュされてみてはいかがですか？？

いつでもご相談下さい！