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DA17Wを流行りのスタイルに☆

2018年1月12日

当店を長きに渡りご利用頂いているオーナー様が

新車のDA17W/エブリイワゴン

乗り換えられ、

さっそくカスタマイズにて入庫されました~☆

 

 

納車されてまだ1週間!

 

 

歴代の車をカスタマイズしてきたオーナー様なので

昨年より「今回はどうしようかな~?」

など色々と話し合っていました。

今までの車両は全て車高短マシン!

でも今回は・・・

最近、流行っている

リフトアップをしちゃいます☆

ご用意したのは、

スズキ車のカスタムパーツを販売している

プラスライン製 35mmリフトアップキット

でございます☆

 

 

このスペーサーをサスペンションに挟み込み

リフトアップをさせます。

35mmのリフトアップであれば

ラテラルロッドやブレーキホースの交換も不要なので

リーズナブルに「ちょい上げ」が可能なんです☆

 

 

さっそく作業前のノーマル車高から!

 

 

 

フロントは、

アッパーマウントにこのスペーサーを挟むだけです!

強度や腐食に強い素材を使っているので

長年の使用でも安心です♪

 

 

リフトアップすることで

キャンバー角がポジティブ側(逆ハの字)になってしまうので

付属のキャンバーボルトも装着します!

 

 

リアは、

スプリングのボディー側にスペーサーを挟みます。

 

 

スプリングを挟むのに

ちょっと苦労しましたが・・・

無事に装着完了です!

 

 

リフトアップが完了したら、

4輪アライメント調整です!

フロントキャンバー、トーの

4ヶ所を調整します!

 

 

測定後のアライメントデータ。

やはりキャンバー・トーが大幅にズレています。。。

 

 

調整後はこちら!

キャンバーボルトをMAXでネガティブ方向にセッティングし、

メーカー基準値に収まりました~!

 

 

35mmのちょい上げリフトアップの完成です☆

このくらいのリフトアップであれば

リフトアップ車によくある走行安定性の悪化も

そんなに気にならないレベルで収まります。

 

 

 

 

カスタマイズが大好物のオーナー様。

まず手始めのリフトアップから始まり、

お次のカスタマイズは?

今後どうカスタマイズされていくのか

楽しみな1台です☆

 

 

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