2018年1月12日
当店を長きに渡りご利用頂いているオーナー様が
新車のDA17W/エブリイワゴンに
乗り換えられ、
さっそくカスタマイズにて入庫されました~☆
納車されてまだ1週間!
歴代の車をカスタマイズしてきたオーナー様なので
昨年より「今回はどうしようかな~?」
など色々と話し合っていました。
今までの車両は全て車高短マシン!
でも今回は・・・
最近、流行っている
リフトアップをしちゃいます☆
ご用意したのは、
スズキ車のカスタムパーツを販売している
プラスライン製 35mmリフトアップキット
でございます☆
このスペーサーをサスペンションに挟み込み
リフトアップをさせます。
35mmのリフトアップであれば
ラテラルロッドやブレーキホースの交換も不要なので
リーズナブルに「ちょい上げ」が可能なんです☆
さっそく作業前のノーマル車高から!
フロントは、
アッパーマウントにこのスペーサーを挟むだけです!
強度や腐食に強い素材を使っているので
長年の使用でも安心です♪
リフトアップすることで
キャンバー角がポジティブ側(逆ハの字)になってしまうので
付属のキャンバーボルトも装着します!
リアは、
スプリングのボディー側にスペーサーを挟みます。
スプリングを挟むのに
ちょっと苦労しましたが・・・
無事に装着完了です!
リフトアップが完了したら、
4輪アライメント調整です!
フロントキャンバー、トーの
4ヶ所を調整します!
測定後のアライメントデータ。
やはりキャンバー・トーが大幅にズレています。。。
調整後はこちら!
キャンバーボルトをMAXでネガティブ方向にセッティングし、
メーカー基準値に収まりました~!
35mmのちょい上げリフトアップの完成です☆
このくらいのリフトアップであれば
リフトアップ車によくある走行安定性の悪化も
そんなに気にならないレベルで収まります。
カスタマイズが大好物のオーナー様。
まず手始めのリフトアップから始まり、
お次のカスタマイズは?
今後どうカスタマイズされていくのか
楽しみな1台です☆