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2017年9月10日
またまた当店のWEBをご覧頂き来店された
トヨタ/ZWR80 ノアのオーナー様☆
今回のご相談内容は「ローダウン」 ！！
車のドレスアップの必須項目ですね♪
ファミリーミニバンの代表格でもある
ノアですが、
見た目はなかなかカッコいいのに
ノーマル車高は。。。高すぎ。。。汗
タイヤハウスもこんなに隙間が。。。
最近の車両はケツ上がりのスタイルが多く、
ノアも約1cmくらい車高が高かったです。
休日にはご家族でお出掛けをされるとの事から
チョイスしたのは、「TEIN FLEX A」
しなやかな乗り心地とローフォルムも手に入る
車高調でございます☆
もちろん、全長調整式の減衰調整付きのモデルです！！
さらに！
走行中に自動で減衰力を調整してくれ
常に安定した乗り心地を実現してくれる
「EDFC ACTIVE PRO」 も同時にオーダーを頂きました～☆
さっそく作業開始です！！
やはりフロントの足回りを外す為に、
前周りはバラバラにしちゃいます！！汗
フロントの車高調を取り付ける前に、
減衰力を調整してくれるモーターを取り付けます！
手馴れたストラット式の足回りなので
さくさくっとノーマルは外しちゃいました☆
ローダウンすることで、
アームのブッシュにネジレが生じ 、足回りの動きが制限され
乗り心地が悪くなり、ブッシュにもダメージを与えてしまいます。。。
なので、
今回は同時に、上下に可動する各アームのブッシュを
コクピットオリヂナルの1Gにてブッシュの締め直しも行います！！
あっという間にフロントの取り付けが完了～♪
続いて、リアに取り掛かります！
リアはフロントのようにバラさなくてもOKなんです♪
リアの足回りもあっという間にバラシ終わりました～！！
車高調を取り付ける前に
リアのブッシュも締め直していきます！！
このトーションビーム場合は、
ノーマル車高でもブッシュが切れてしまいますので
ローダウンした場合はもっと・・・・です・・・汗
リアもさくっと取り付け完了でーす☆
足回りの取り付けが終わったら、
EDFCの取り付けです！
ナビ周り、運転席周りはバラバラです。
EDFCの取付けも完了したら、
4輪アライメント調整でございます☆
ローダウン後がこちら！！
この位車高が下がると一気に引き締まって
イイ感じのフォルムに仕上がりました～☆
タイヤハウスの隙間だけをみると、
あんまり車高が落ちていないように見えますが。。。
ガッツリと50mmダウン！！
前後の車高のバランスと取るために、
リアは60mmダウンでセットしました！！
EDFCのコントローラーは、
操作性、視認性を考えて、こちらに取り付けしました！
細かい乗り心地を少しでも快適にさせる為
減衰力は32段の調整幅でセッティング！
さらに！
ローダウン車のもう1つの必須アイテムが、
クスコ製の「オートレベライザーアジャスターロッド」
ローダウンする事で、
車側のCPUがヘッドライトの光軸を下げてしまいます。
そのままの状態ですと、ライトは常に下向きにしか照らしてくれないので
夜間の視認性はBAD。。。泣
こちらが純正のリンクロッド！！
ノアの場合はロッドを伸ばすことで
ヘッドライトの光軸が上がる構造となっており
長さの違いは一目瞭然ですね！
外した要領で10mmのナットを2つと
ステーのボルトを固定して取り付けは完了です☆
画像では分りづらいですが・・・
光軸は2cmほど上がりました～！
これにて全ての作業が終わりました～☆
試乗してみると・・・
アームブッシュの1G締め直しのおかげで
足回りがスムーズのストロークしてくれるし、
EDFCがリニアに減衰を変更してくれ、
直進時やコーナリング時でも安定感はバツグン♪♪
オーナー様も見た目、乗り心地ともに大満足の仕上がりになりました～☆
オーナー様はこれからどんどんカスタマイズしていくそうなので
次のご相談もお待ちしております！！
