レガシィの足回りメンテナンス☆

当店にて色々とメンテナンスをさせて頂いている

スバル/レガシィ。

リコールになっているフロントサスペンションを以前に交換し、

ようやくリアのサスペンション交換にて

本日の入庫となりました！ 

 

 

前回にヘタリきったフロントサスペンションだけを交換した結果。。。

ご覧の通り、フロントの車高が上がって

リア下がりの状態。。。

 

 

ショック交換前の

タイヤハウスの隙間を覚えておいてくださいね！

 

 

走行距離は10万kmオーバー。。。

純正ビルシュタインのサスペンションでも

限界をとうに越えています。。。

 

 

前回のフロントサスペンションも純正ビルシュタインを用意したので

今回のリアもバランスを取るために

純正ビルシュタインのショックとサポート部品を一式用意しました☆

 

 

作業スタートです！！

レガシィのリアは内装をバラさないと

アッパーマウントが外せないのが厄介です。。。汗

 

 

ここで予期せもしないトラブルが発生。。。

右のショックの固定ボルトはすんなり外れたのに

左の固定ボルトがショックに固着しており

取り外すのに苦労しました。。。。汗

長年この業界にいますが初めて出くわしました・・・

 

 

あれこれと知恵と知識を振り絞って

固着したボルトを外そうと試みたもののビクとも外れないので

新品を急遽オーダーし、

入荷してくるまでの間に組付けを終わらせる事にしました！

 

 

部品屋さんの素早い対応でボルトが入荷 ！！！

これでようやく取り付けができます☆

 

 

とんとん拍子でサスペンションの

取り付け完了しました～♪

 

 

足回りを交換したら

最終仕上げの4輪アライメント調整です！！

 

 

4輪アライメント作業も終わり、

車高のチェックをしてみると。。。。

なんと1cmも車高が上がりました！！！

それだけショックがヘタリきって車の重量を支えられなくなっていた

という事です！！

 

 

以前のリア下がり状態と比べ

車高が水平になったおかげで

スバル車特有のハンドリング やコーナリングはGOOD♪

長距離を頻繁に走られるオーナー様なので

前後のショックが元気になって

段差の乗り越えなどで収まりが良くなって安心して走れますね～☆

 

皆さんの愛車のサスペンションは元気ですか？？

走行距離が5万kmを越えている場合は

この車両の様にショックがヘタリきっている可能性大です！！

サスペンションのメンテナンスをしてあげることを

お勧めします！！