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NOTE e-POWER NISMOへの車高調取り付け♪

2017年6月8日

日産/NOTE e-POWER

NISMO Ver でございます!

どこかで・・・

見覚えが・・・

!?

先日、SP取付&デットニングを行った車両です♪

そのまま預かり続け・・・

本日は足回りの作業を行いました!

 

 

純正状態の横顔。

NISMOは通常モデルに比べて、数センチ既に低いようですが・・・

 

 

フロントのこのクリアランス。。。。。悩

ちょっといただけないですねぇ~ 笑

折角、インチアップしても、腰高感が出ちゃってます!

隙間が埋まると、ボデーとの一体感がでるものです♪

 

 

そんな隙間を埋めるべく・・・

今回用意させて頂いたのは・・・

TEIN(テイン)

 

 

ストリート アドバンス

純正アッパー流用+減衰力付きのバネ調整車高調です!

非常にリーズナブルな足回り♪

 

 

そんなリーズナブルな足に・・・

EDFCアクティブPROをドッキング!!!!

自動で減衰力を調整してくれる上に・・・・

前後左右の4箇所を独立して駆動。

夢にまで見た機能を持ち合わせているパーツです♪

 

 

そんなこんなで・・・

夜な夜な作業開始!!

大事な車を傷つけない様に・・・養生からスタートです。

 

 

リアの足回りはポコッと外せます!!

 

 

フロントもポコッと!!! 笑

フロントに関しては、純正をばらして・・・

アッパーマウント・ダストブーツ等を再利用。

もしも・・・

距離を5万キロ以上走ってからの交換であれば、アッパーマウントは新品を用意した方が良いです!

昨今の1点留めアッパーは負荷が大きいので、ヘタリも早い!

ショックが問題なくとも・・・

マウント交換が必要な足回りです。

 

 

とりあえず・・・

組み上げた後に、EDFCの取り付け開始!

 

 

さきっちょの丸い部分が、標準での減衰ボリューム。

 

 

それを外して・・・

あ~だ こ~だ

してこげん頭に変化!!!

E12ノートは、推奨でエクステンションキットが必要です(フロントだけ)

その為の、頭ユニットが

 

 

EDFCのモーターは後付けなので・・・

先に車体への取り付け!!

 

 

リアに関しても・・・

ショックの頭へのEDFCモーター取り付けです。

車体へ装着後に行います!

 

 

装着後・・・

わぁ~ぁ~って

作業やってたら、画像取り忘れてしまいました!! 汗。

いきなり

ステーキ!?

じゃなかった。。。。笑

完成です♪

 

 

がっつり下がりましたねぇ~☆

遠目で見ると、被っている様にも見えますが・・・

 

 

近くで見ると、こんな感じ!!

指2本強ほどのクリアランス☆

ちょうど良い感じです!

メーカー推奨値にて組み上げました。

影になってる部分は・・・アルミをワイドトレッド化するほか無いですね♪

さすれば・・・

よりボデーとの境界線が目立たなくなり、一体感が増します!!!!

 

 

こちら・・・

リアのEDFCモーター部。

リアはインナーパネルに干渉してしまいます!

その為・・・

出っ張るぶんを加工しなくてはなりません。

パネル無しでOKならそれまでですが・・・・汗

「無くていいよ!」

なぁ~んて聞いた事ありません!! 泣笑

この加工は完全にフリーハンドで行います。

 

 

フロントのモーター部はこんな感じ。

ショック頭からエクステンションキットを使用し、前へ出しました。

その先端にモーターが!!!

後々、他の作業時に邪魔にならない場所を左右共にチョイスし、引き回し&取り付け。

 

 

コントローラーはご指定の場所へ!!!

ある程度の状態までセッティング出して、納車いたします。

 

 

仕上げは、4輪アライメント調整!!

純正値より、ガッツリ落としましたからね。

必須作業です。

 

 

4輪独立で減衰力を自動調整してくれるEDFC。

優れパーツです!!!!

いわば・・・

どの状況下においても、乗り心地を変えない!!! 変わらない!!!

走り優先にも・・・乗り味優先にも・・・どこにも属さない♪

加重が掛かったところだけ、減衰力をUP!

UPの必要ない部分はそのまま。。。。

手動では、絶対出来ない事です!

これは・・・

ただの玩具じゃ無いですぞ! 笑

 

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