2017年6月8日
日産/NOTE e-POWER
NISMO Ver でございます!
どこかで・・・
見覚えが・・・
!?
先日、SP取付&デットニングを行った車両です♪
そのまま預かり続け・・・
本日は足回りの作業を行いました!
純正状態の横顔。
NISMOは通常モデルに比べて、数センチ既に低いようですが・・・
フロントのこのクリアランス。。。。。悩
ちょっといただけないですねぇ~ 笑
折角、インチアップしても、腰高感が出ちゃってます!
隙間が埋まると、ボデーとの一体感がでるものです♪
そんな隙間を埋めるべく・・・
今回用意させて頂いたのは・・・
TEIN(テイン)
ストリート アドバンス
純正アッパー流用+減衰力付きのバネ調整車高調です!
非常にリーズナブルな足回り♪
そんなリーズナブルな足に・・・
EDFCアクティブPROをドッキング!!!!
自動で減衰力を調整してくれる上に・・・・
前後左右の4箇所を独立して駆動。
夢にまで見た機能を持ち合わせているパーツです♪
そんなこんなで・・・
夜な夜な作業開始!!
大事な車を傷つけない様に・・・養生からスタートです。
リアの足回りはポコッと外せます!!
フロントもポコッと!!! 笑
フロントに関しては、純正をばらして・・・
アッパーマウント・ダストブーツ等を再利用。
もしも・・・
距離を5万キロ以上走ってからの交換であれば、アッパーマウントは新品を用意した方が良いです!
昨今の1点留めアッパーは負荷が大きいので、ヘタリも早い!
ショックが問題なくとも・・・
マウント交換が必要な足回りです。
とりあえず・・・
組み上げた後に、EDFCの取り付け開始!
さきっちょの丸い部分が、標準での減衰ボリューム。
それを外して・・・
あ~だ こ~だ
してこげん頭に変化!!!
E12ノートは、推奨でエクステンションキットが必要です(フロントだけ)
その為の、頭ユニットが
↓
EDFCのモーターは後付けなので・・・
先に車体への取り付け!!
リアに関しても・・・
ショックの頭へのEDFCモーター取り付けです。
車体へ装着後に行います!
装着後・・・
わぁ~ぁ~って
作業やってたら、画像取り忘れてしまいました!! 汗。
いきなり
ステーキ!?
じゃなかった。。。。笑
完成です♪
がっつり下がりましたねぇ~☆
遠目で見ると、被っている様にも見えますが・・・
近くで見ると、こんな感じ!!
指2本強ほどのクリアランス☆
ちょうど良い感じです!
メーカー推奨値にて組み上げました。
影になってる部分は・・・アルミをワイドトレッド化するほか無いですね♪
さすれば・・・
よりボデーとの境界線が目立たなくなり、一体感が増します!!!!
こちら・・・
リアのEDFCモーター部。
リアはインナーパネルに干渉してしまいます!
その為・・・
出っ張るぶんを加工しなくてはなりません。
パネル無しでOKならそれまでですが・・・・汗
「無くていいよ!」
なぁ~んて聞いた事ありません!! 泣笑
この加工は完全にフリーハンドで行います。
フロントのモーター部はこんな感じ。
ショック頭からエクステンションキットを使用し、前へ出しました。
その先端にモーターが!!!
後々、他の作業時に邪魔にならない場所を左右共にチョイスし、引き回し&取り付け。
コントローラーはご指定の場所へ!!!
ある程度の状態までセッティング出して、納車いたします。
仕上げは、4輪アライメント調整!!
純正値より、ガッツリ落としましたからね。
必須作業です。
4輪独立で減衰力を自動調整してくれるEDFC。
優れパーツです!!!!
いわば・・・
どの状況下においても、乗り心地を変えない!!! 変わらない!!!
走り優先にも・・・乗り味優先にも・・・どこにも属さない♪
加重が掛かったところだけ、減衰力をUP!
UPの必要ない部分はそのまま。。。。
手動では、絶対出来ない事です!
これは・・・
ただの玩具じゃ無いですぞ! 笑