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BLITZ DAMPER ZZ-Rのメンテナンス☆

2016年10月30日

スバル/エクシーガの登場。

先日ご来店頂き、足回りのご相談。

「異音が鳴りやまない!! 直したい!! 何軒か行ったけど治らない。」

との事で相談を受けました。

そんな時、当然では有りますが…

①試乗 ②CHECK

試乗で、異常はすぐさま把握できました。

と同時に、ある程度の原因絞りこみも!!!

そのままPITにてリフトアップ。。。。

「やっぱりね・・・」

と見つけたのは、ノーマルストラット用車高調の弱点!!!!

スラストベアリングの損傷。

ここの部品、どのメーカーも同様ですが本当に弱いです。

それのせいで、最近は純正アッパー流用がプチブレイクしている程です。

ハンドルを切り、車重が傾き、負荷が発生すると

ジリジリ…ギリギリ…

と切ってる間だけ、やたら音が出ます。

車庫入れや据え切りでも鳴るはずです。

ベアリング欠損によるキシみ音です!!!

因みに、縦振動でボンネット辺りからコトコトなるのはピロアッパーのピロガタ。

車種メーカー問わず、ほとんど同じ質の音が発生します!

と、原因も分かったところで、本日の作業となりました☆

新品の部品を用意し、車高調を車から外しアッパー分解して換装します。

作業自体は至って簡単!!

外したベアリングは、グリスが噴出した事を証明するかのように・・・

ベアリングの回りだけ、泥や埃が付着。

ここだけ濡れていて、乾かない。と言う証拠です!!! すなわちオイル漏れ。

足を分解すると、車輌からはそこらじゅうに錆が発生。

ストラットのロアボルト2本。

スラストベアリング上下。

アッパーマウント下部。

ロッド通過部。etc.

随分錆がまわってました!!! 汗

落とせる部分は、皆磨きこんでから組み直しました。

して、最後に4輪アライメント調整♪

足をバラしてますからね。

って・・・・

この時にも錆と悪戦苦闘。。。。。汗!!!

片側のタイロッドが一切緩まない!!!! 何故!??

40代おっさんのフルパワーでギーギーと少しずつ回りました。。。汗!

噛んでいた訳では無く、ネジは生きていたので再利用。

片側だけが大きくネジ部クリアランスに錆が侵攻。完全に固着してました。

オーナー様に確認したところ、「1年半前位にディーラーにて車検をして以来触ってない」

との事。車検通したなら、サイスリ測定でタイロッド触ってるはず。

たった1年半でここまで固着はちょっとねぇ~。。。。

謎多きエクシーガでしたが・・・・

異音自体は綺麗に解消♪

今回触った部分で、錆が発生し、ネジが渋かった部分は全て掃除してから戻しました。

これも…いわゆる…一つの…メンテナンスです♪

半年に1度は、点検する事おススメします。

ちょこちょこと定期的に誰かが触る事で、色々判明するものです!!!

因みに、BLITZ DAMPER ZZ-Rダンパーですが

エクシーガ用は現在、標準アッパー仕様へ変更しています。

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