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スタビライザーってご存知ですか!?

2016年1月27日

先日…と言うよりは・・・つい先日!! 笑

毒キノコ&スロットルコントローラーをお取付させて頂いた・・・

ホンダ/オデッセイRC1

の再登場☆

今回は、フロントスタビライザーの交換にて入庫です!!

以前の納車時に、色々とお話させて頂いており・・・

「次回に、フロアバーやアンダーブレスバーなどを検討している。」

とお話を頂戴しました。

現在の足回りの状況を確認すると・・・

無限KIT装着。リジカラ装着。F/タワーバー装着。R/スタビバー装着。

との事でした!

次に…

どうしてそこへ辿り着いたのか!? と伺ってみると・・・

「ボデーを固めると、走りやすく…曲がりやすくなるかと…」

と言う事でした。

その観点だけで言うなら、ボデー補強はNOです!!!

(私の個人見解では有りますが…)

確かに、最近のミニバンであればボデー補強パーツが山ほど有ります。

しかも手頃な値段+工賃もそんなに掛からない+効果を体感しやすい

と3拍子揃っているのも事実です。

でも、これも覚えておいて欲しいです♪

「ボデー補強は諸刃の剣!!!」

すっごく簡単に言うと・・・・

スキー用の靴…履いた事ありますかね!?

足を守るために、すっごく頑丈な物で足をサポートしますよね!?

おかげで足を守れますが…反面しなやかさをほぼ失い、重みで疲れは数倍!!!

理屈は同じだと思います。

「固めて強くする」

この1点に関しては。

しなやかで強いって、凄く難しいと思います。

相反する物ですからね。

どっちかに偏った車は、正直…本当に乗り辛いです!!

最初の「走りやすく…曲がりやすく…」

であれば、まずは補強じゃなく残してるフロントスタビライザーの交換がおススメです☆

スタビライザーはロール(横剛性)のみに働きかけるパーツ。

横揺れですね。ここだけに効果を発揮します!!

おかげで、乗り心地には一切触る事無く…失う物も無く…横剛性を上げられます!!

オデッセイのようなミニバンで言う「走りやすさ」

これを妨げている一番の要因が「揺れ」のはず!!

重心が高い事で「揺れ」は増大。

でもミニバン構造上避けて通れない道です。

ピッチング(前後の揺れ)は既に無限足回りで丁度良く改善済み。

F/タワーバーでステアレスポンスの向上! 足回りの正接地化。

R/スタビバーで後輪の横剛性UP済み。

となれば、残すは重量のあるフロントの横剛性UP☆ですよね!?

現状は前が上補強。後ろが下補強。と可笑しな事になってます。

理由を聞くと…「安価・体感・評判」だそうです。

補強泥沼化の定番ですね!!

車は捩じれて初めて曲がります☆ 捩れは必要なんです!!

捩じれ剛性UPにおいて・・・補強とスタビではまるで別部位/別意味です。

実はミニバンへのスタビライザー装着は純正車両への装着も超おススメ♪

「改造には興味ないけど…フル乗車時の高速道路が不安定で!!」

なんて事ありますよね♪

正に、ここに効果を発揮するのがスタビライザーなんです!!!

大分、話が長くなってしまいました。すみません。

ともあれ・・・

何事もやり過ぎには注意①と

「安いから…簡単だから…」に流されないでください!!

必要無い物は、必要有りません!

必要になった時に初めて購入を検討してみて下さい。

車両作業は・・・

タイロッドエンドを外す必要が有った為…

取り付け終了後には、再度4輪アライメントを掛けました!!

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