20アルファードを走らせる!!

先日からお預かりさせて頂いている20アルファードの作業です。

今回、お預かりさせて頂いたメイン内容が・・・

｢走らせる!｣

為であります★

車両は2.4Lエンジン。。。

素のままだと、なんとも言えない感じ。

トルクは無いし・・・パワーも無いし・・・回る訳でも無い。。。。

オーナー様は、毎日のように高速通勤をしている方なので、

｢走りは重要!｣との事。

手始めに・・・以下の作業を施しました!

＊エアクリ交換

＊プラグ交換

＊マフラー交換

＊ダイレクトイグニッション交換

＊ATF・E/Gオイル交換

＊スロットルコントローラー取り付け

車両の走行距離は中古車なので、30000km台。。。

エアクリはどの道、交換時期だったので高効率フィルターへ交換。

プラグも強化品へ交換し、目指せ完全燃焼！

マフラーも排気効率UPを狙い、純正から交換。

イグニッションコイルは劣化やメンテナンスでは無く+αで交換。

オカダプロジェクツのコイル・・・・

これ・・・

凄いっすよ!!!

自分も使用していますが、純正とは別物★

明らかに、トルク増し・吹け増し・パワー増し増し!

高額なだけはあります。笑

しかも、作業はただ交換するだけ。。。

20アルファードはATFゲージが無いので、通常だと作業不可なのですが・・・

お時間頂ければ、交換可能です!

通常は循環で交換しますが、今回は圧送で交換。

オイルは当店一押しのASH FSで行いました!　6L使用。

エンジンオイルも同時に作業。

こちらもASH FSE 0W-20を使用。

ダイレクトなクラッチの繋がりと、フリクションロスの少ない回転をGET★

一気にここまでやると、どんな車でもやたらとスムーズに走る様になります。

一番邪魔くさいのが・・・・電子デバイス!

その名もスロットルコントローラー!

今回は私のお気に入り★

BLITZ フルオートライトをチョイス。

別に見て楽しいもんでもないですし・・・

AUTO機能さえあれば、他要らなくないですか!?

本当なら青いスイッチも隠したかった位。。。。

いざと言う時を考慮してスイッチだけは出しました!

作業も終了し、いざ試乗!!

っ!

ッ!

っ!

ッ!

速いよ!

断然走るよ!

1番効いてそうなのが・・・ダイレクトイグニッションコイル!

2番目が・・・ATF!

3番目に・・・スロットルコントローラー!

以下同文な感じです。

トルクフルな加速感★

スムーズな吹け上がり★

重さを感じない★

とても2t台かつ2400ccのエンジン搭載車両とは思えませんぞ!!

生まれて初めて・・感じた感情が。。。!?

｢こんなに走るなら、アルファード欲しいなぁ・・・・!!｣

笑