メンテナンスするなら強化!!　アクア　イグニッションコイル交換☆

TOYOTA AQUA NHP10

 

こんにちは♪

今回ご紹介させていただくのはこちらの

トヨタのアクアです！！

走行距離が５万キロを超えまして

オーナー様が気になっているのが、

“スパークプラグ”。

エンジン内部でガソリンを燃焼させるため

火花を飛ばすのに必要な部品で、

これがダメになってくるとエンジンが不調になり

燃費の悪化や、最悪の場合エンジンがかからないことも・・・

“10万キロに一回交換すれば大丈夫”

と車屋さんに言われましたというお客様が

度々ご来店されますが、

“もっと早く交換しましょう！！”。

昨今の低燃費車は

エンジンへの負担が大きく

燃えカスやススがたまりやすいんです。

これによりスパークプラグも充分な火花を飛ばせなくなり、

点火不良に陥ったりします。

そうなる前に交換しましょう！！

ということで今回ご相談させて頂いたのですが、

“どうせ交換するなら強化品に！！”

とお話させて頂きまして、

“やるならイグニッションコイルも交換しよう” とのこと。

いいですね～♪

イグニッションコイルとは、

12Vの電圧をスパークプラグが必要な

高電圧に変換する部品でして、

ここを強化することで、

より強い電気をスパークプラグに送り込むことができます♪

これにより、エンジンのパワーが向上したり

燃費が良くなったりします！！

なので今回は、

イグニッションコイルとスパークプラグを

強化しちゃいます！！

 

 

HIGH SPARK IGNITION COIL

NGK Premium RX

今回はこちらの2点をチョイス！！

イグニッションコイルは

ハイスパークイグニッションコイルジャパンの

イグニッションコイルを使用します。

純正形状ながら純正よりも高エネルギーな

スパークを発生させることが可能な商品です♪

スパークプラグは高寿命・燃焼効率の高い

NGK プレミアムRXを使用させて頂きます。

 

 

こちらが新品のイグニッションコイルです！！

これがどこについているのかと言いますと・・・

 

 

 

エンジンの上にくっついている

この黒い部品がイグニッションコイルです♪

こちらを取り外していきます。

 

 

左がハイスパークイグニッションコイル

右が純正です。

見た目はほぼ変わりませんね。

 

 

コイルケースの上部にはHIGH SPARKSの刻印が

されているため、上から見ると一発で分かります！！

 

 

続いてはスパークプラグを取り出します♪

 

 

新品と比べるとだいぶ使用感が出ていますね。

 

 

完全にダメなわけではないですが、

交換時期に入っていますね！！

後はプラグとコイルを新品に戻していきます♪

 

 

これにて取付終了です☆

これでメンテナンスという名の“強化”が

完了致しましたね！！

今回はコクピット麻生店をご利用頂き、

誠にありがとうございました♪