タイヤ バースト により緊急PIT IN

BMW ミニ 第2世代

表題の通り、緊急PIT INでの対応です！！！

 

 

ガタッゴトッガタッゴトッ・・・・・

と、聞き慣れた音を鳴らしながら入店された1台。。。。。

「いやぁ～参った！交換できる？？」

出来ますとも♪

その前に、どうしちゃたんですか？？？汗

「全然分からなくて、気付いた時にはぺっちゃんこだったみたいでさ…」

「出先だったから家まで何とか帰ろうしたら、この有様よ。。。。。汗」

にゃぁ～るほどぉ～

左前輪を、当てた！ぶつけた！乗り上げた！

などの記憶は？

「特に無いかなぁ…」

ふむふむ。。。

 

 

何より、ここまでタイヤが崩壊してしまったのであれば、交換しかございません。

その挙句、こうなってはパンク要因も判断しかねますね。。。。

「だよねぇ～ タイヤだけでいいの？交換？他は？？」

点検させていただいた結果、

残り溝こそボチボチですが、随分と古い様でして ゴムの劣化 が進んでますね。

こちらの車は新車から乗られているのですか？？

「そう！新車で買ったよ！」

それ以来、タイヤを交換された記憶は？？？

「・・・・・・・・無いね」

と言う事は、新車購入当時のタイヤと言う事。

となれば ゴムの劣化具合 にも合点がいきます！

 

 

パンクと言うイレギュラーな事案発生で、更に4本ともアウト！

と、急な出費と言う事もあり、オーナー様に私がご提案させて頂いたのが、

こちら♪

 

 

ブリヂストン タイヤSHOP 専売品

セイバーリング SL101　175/65R15

ブリヂストンの看板の元、販売させて頂いているタイヤです！

そして何よりお買い得☆☆☆

笑

 

 

外した廃棄タイヤ。残り溝はボチボチ残ってますよね。。。

 

 

って、車両の現走行距離は、

21669km！！！！！！！！！

後に伺った初年度登録は…

平成24年2月！！！！！！！！！！！！

ってぇ～事はぁ～～～～

車齢10年

概算年間走行距離＝2167km！！！！！！

確かにこれではゴムの摩耗より、劣化が進んでしまいますね。。。。

通常装着されているタイヤ＝ 夏タイヤの平均時期寿命は３～４年です！

って事は、こちらの車両は平均値の２倍以上使っている事に！！！！驚

 

 

タイヤ側面に必ず記載されている

セリアル番号 ＝ 製造年月日　4611 ＝ 11年/46週 ＝ およそ2011年末製造

と言う事。

タイヤのゴムは生物です。走らず使わなくても劣化が進み駄目になってしまうのです。

 

 

その証拠がこちら。一見、どこが！？と言われそうな、タイヤの側面画像。。。。。。

 

 

しかし、タイヤに負荷を掛けた瞬間露になる劣化損傷！！！！！！

ひび割れ　クラック　

がそこらかしこに走り回ってますよね？？？

 

 

上の画像の部分においては、紛う事無く裂けてます。。。。。

静止状態ではこうならずとも、走行中にはこうなり得ます！！！

ブレーキ踏んだ時　ハンドル切って曲がる時　段差乗り越えると時　荷物を大量に積んだ時

タイヤを潰す様な負荷を掛けた時！！！！！

と言う事です。

目視する事は困難ですが、走行中には幾度と無く、開いて閉じて、開いて閉じてを繰り返し。

裂け目さえ付いちゃえば、ゴムだって裂く事は可能ですよね？？？

ここまで損傷していると、此度のバースト要因の可能性も出てきますね。

 

 

パッと見では分かりづらい、タイヤの状態。

外側だけではなく内側も重要！　溝だけでは無くゴムの柔軟性も重要！

「そこまでは、気に掛けなかったなぁ～」

とは、オーナー様。

兎も角、当店在庫品にて即時対応出来てなによりです♪

 

 

「いやぁ～この後の予定もあったから助かったよぉ～！」

これを機に、今後は定期的にお立ち寄りください♪

その都度、空気圧チェック　残溝状態　タイヤのコンディション 等を確認し、

何かしら問題があれば、お声かけさせて頂きますので。

これも今回装着いただいたタイヤを上手に使うコツです！！！

当店をご活用下さい♪