乗り心地が改善♪　サクシードにスーパーアライメントを施工☆

トヨタ/ NCP59 サクシード

オーナー様ご自身で車高調を組まれたものの

・ゴツゴツし突き上げ感が増した。。。

・同乗者のご家族様からのブーイング。。。

などに悩まれていたオーナー様。

どうにか改善できる方法はないものかとWEB検索をし、

当店で施工している「スーパーアライメント」の記事をみてご来店されました☆

 

 

スーパーアライメントとは、お客さまのリクエストの実現のため、必要であれば調整･試乗･測定を繰り返して行う特別なアライメント作業です。

また、ご要望があれば「1Gでの締め直し」作業も別途行います。

ローダウンするとサスペンションアームの根元にあるブッシュにネジレが生じます。

そのネジレによってブッシュ本来の可動域が狭くなってしまうせいで

サスペンションの動きが悪くなってしまいゴツゴツとした乗り心地になってしまいます。

1G状態（アームやブッシュが受け持つ本来の負荷）でブッシュの締め直しを行う事で、サスペンション本来の動きを取りもどす作業が「「1Gでの締め直し」です☆

 

 

まずはフロントからブッシュの締め直しを行います!!

フロントはロアアームとサスペンションメンバーの部分の片側1カ所となります。

 

 

オーナー様から「キャンバーをねかせてほしい」とのご依頼もあったので

ナックルのボルトも緩めて、締め直しを行います!!!

 

 

続いてリアです!!

4リンク式サスペンションなのでブッシュは沢山。。。

まずはアッパーリンクの片側2カ所ずつと・・・

 

 

ロアリンクの2カ所ずつに、ショック、ラテラルロッドと

リアは片側で6カ所。

サクシードはフロント・リアで合計14カ所のブッシュがありました!!

 

 

リアも1G状態にして各ブッシュの締め直しを行いますが・・・

 

 

サクシードはリアが軽い為に

サスペンションアームがスプリングの反発などに負けてしまう為

リアにオイルペール缶を６缶!!

約120kgもの重量をつけ足して

なんとか目指しているサスペンションアームの位置に上げる事が出来ました!!!汗

 

 

1Gブッシュ締め直しが終わり、

４輪アライメント調整を行います!!

ブッシュの締め付け位置が左右均等になる事で

アライメントはズレズレになってしまいますので

4輪アライメントテスターでキッチリと調整をしていきます☆

 

 

調整前と調整後では

・突き上げがマイルド♪

・タイヤの接地感が向上♪♪

・微振動がなくなり快適な乗り心地♪♪♪

と以前とは車の動きそのものも安定して、走り心地がバツグンに良くなりました～☆

 

スーパーアライメントは費用と時間がかかってしまう作業ではございますが

その分、スーパーアライメントを施工されたお客様すべてから高評価を頂くほどです!!

車種によって施工費用やお時間などは変わってきますので

お問い合わせやお見積りなどお気軽にお問合せ下さい☆

※見積りをご希望される場合は要現車確認が必要です。