経年劣化車両のウィークポイント！！！

トヨタ クラウン 18系

未だ、

根強い人気を誇る、

ジャパニーズVIP車両☆

12代目 ZERO CROWN　通称＝ゼロクラ

 

今でも街でよぉ～く見かける1台！！！

気に入って乗られているオーナー様が多いですねぇ～

当店でもお乗りになっているお客様がたくさんいらっしゃいます。。。

私も大好物でして、

￥￥￥￥￥に余裕があれば、今すぐにでも手に入れて、

THE通勤カー

にしたいくらいです♪

 

 

トヨタが誇るVIPセダン！ エンジンはV型6気筒。

1番人気は、

アスリート 3.5L 2GR

ですよねぇ～♪

けれど販売されたのは2003～2008年。

最終型だったとしても、13年前。

そりゃぁ～走ってますよねぇ～どなた様も！

今回入庫のオーナー様車両も、走行距離は

133114km

年式を考えれば妥当な距離です。今走行してる大概の18がそれくらいではないでしょうかね？？

そうなると気になってくるのが 各部の劣化損傷。。。。。

 

 

今回の入庫の理由は、上の画像の部品！！！！

ウォーターポンプ

でございます☆

水＝LLC＝冷却水

を下から吸い上げ、エンジン上部へ回すポンプ。

このポンプが、まぁ～悲鳴を上げやすい♪

車種/銘柄問わず、過走行車両の定番POINTですね！

当店においては、

過走行状態（10万キロオーバー）

での車検依頼等において、

まだまだ乗りますか？？　目指せ20万でしょうか？？

とおうかがいします。

この質問に対して返答が YES であれば、

定番でメンテナンスでの交換を推奨しております。

 

 

今回は厳密には、

ポンプ死亡と言うよりは、上の画像にて確認できますが

循環滑車ベアリング劣化による異音発生

が主な交換理由です。

カラカラカラ…　と結構大きな音がエンジンルーム内響き渡ります。

すぐさま対処しないと危険、

と言うわけではございませんが、

100％気持ち良く乗れる状態ではなくなってしまいます故、交換は必須です。

症状発生後でも遅くはないかも知れませんが、

すぐに承って1時間ほどにてオイル交換

といったように修理は出来ません。。。。

放っておくと、他のトラブルも招きかねない部分ですので、

早めの対応をおすすめいたします。