ASH（アッシュ）エンジンオイル 交換

フォルクスワーゲン ゴルフⅥ 1K型

長きにわたり当店をご利用頂いているオーナー様の車両！

以前は国産スポーツカーにお乗りでしたが、

ひょんな事から、、、

欧州車

へチェンジ♪♪笑

一度足を踏み入れたら戻って来れないで有名な欧州車/外車。

日本車とは コンセプト がまるで違いますからね！

特に

走りに興味が有るオーナー様にとっては、、、、、、、、ヨダレ物です!!!

 

 

車両は、

ゴルフⅥ GTI

速いらしいですよねぇ～～～～この車。。。。

パドルシフトの性能と反応がピカ一だとも…!?

未だに人気の高い車種かと思われます☆

オーナー様が惚れ込んだのも・・・・ 速さ と 楽しさ でした!

既にH/U交換、足回り交換、タイヤ交換、電装品追加、ホイールいじくり…etc.

色々手掛けている１台ですが、

本日は定例の オイル メンテナンス にてご来店頂きました!

 

E/Gオイル

ASH　FS　5ｗ-40　　　http://www.jcd-japan.com/index.html　　メーカーHP

フラッシング

WAKO'S　ウォータードレーン　　　https://www.wako-chemical.co.jp/　　メーカーHP

オイルエレメント

純正同等品

「いつものやつで頼むねぇ～!!!」

と一言だけ☆笑

 

 

昨今の欧州車は オイル消費 が激しい場合があります。

新車時においても「都度補充の推奨」がなされる程です。。。。。

今回の施工においても減っており、、、、、

もう少し早く施工しないと、エンジンにダメージ入いっちゃいますよ!!!

満タン時の負荷と…

消費時の負荷は…

雲泥の差！！！！！

「いや忙しくて。。。汗」

言い訳は、あかんでっせ☆

エンジンにダメージを与えない為のエンジンオイル交換です。

与えてからの交換では遅すぎますぞ！！！！怒笑

上の画像の通り、

フラッシング後の廃油でも、ご覧の汚れ具合。それだけ内部が汚れてるということは、負荷が発生していたということですね。。。。

 

 

オイルエレメントは紙式の内部交換タイプ。

漏れ止めシーリングは、ネジ部ゴムパッキン！

毎度必ずパッキンを新品へ交換。

組み込む際には、締め込み時にパッキンに傷が入らない様にオイルを塗布☆

はい！

これ、

重要☆

当たり前だろうけれど

本当に重要♪

笑

 

 

受け側も組み込む前に清掃！

出来る限り、廃油を残さない工夫をしております。

おかげで、

他店舗様よりも エンジン オイル交換 の時間は掛かっているかも知れず・・・・汗

恐縮です。。。。。

 

 

下回りが様済んだら、

フィラーキャップより新油を投入して完成！

ここでも当たり前発動♪

油量CHECKはコマ目に!!!　少なくても多くてもダメダメ。。。理由無き増減は不要で不可！

元来ゴルフⅥに適している オイル 粘度数 は違うと思われます。

が、こちらのオーナー様の車両に関しては、

5ｗ-40

をチョイス☆

理由

① オイル食いエンジン

② 忙しく頻繁は来れない

③ 結構、カッ飛び走法！笑

適合オイルは１パターンではございません！！！

仕様/状態/頻度/具合などなど

検討すべき案件はたくさんあります♪

「定期的に交換してるのに??」

残念ながら交換だけすれば良い物では無いのです。。。。。

オンリーワンのエンジンオイルをチョイスしてください！

そのお手伝い、

当店スタッフが、対応させて頂きます!!!