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2021年7月18日
トヨタ アルテッツァ SXE10
先日の しくじり マイ テッツァ 作業には続きがありました。。。。泣笑
（ちょっと、流石に笑えないかも…）
次回の ODC活動 までにやっておこうと思っていたのが
エンジン エアクリーナー 交換
エンジンの鼓動、爆発を起こすのに必要な3要素。
① 燃料
② 火
③ 空気
これらから爆発を作り出し、圧縮と共に出力へと変換し走ります!!!
そのうちの
③ 空気
外気を吸い込み、燃焼室へ送り込んでいるのですが
現在の生活が分かりやすいかと思います♪
皆様の マスク生活♪
車の空気吸入も、有る意味「呼吸」みたいな物。
走るには空気が必要。
でも、 汚れた空気 では不完全燃焼が起こりかねません!（車もゴホッゴホッしてしまいます）
生活に、生きるのに、動くのに、走るのに必要な空気♪
車も空気の汚れを取り除く為
マスク = フィルター
が装備されています。
状況や都合にもよりけりですが、2年2万キロに1回の交換が必要とされています!
そんな エアフィルター 。すっかり交換を忘れておりました!!汗
自身の車には、
通称 NASAボックス
が備わっており…笑!
数年振りに NASAボックスを開けます♪
このボックスは既存のKITを活用しております。
A’PEXi POWER INTAKE KIT (アペックス パワーインテークキット)
http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/
（↑ アペックスHP）
元来はアルミ板で仕切りになっているだけの商品ですが
当時、格好付けて箱の回りに耐熱材を貼り付け、熱気を少しでも抑えたいという思いで作りました!
当然中身は、ありがちな 剥き出し毒キノコ ☆
360度どこからでも吸い込み、吸気効率は向上しますが
エンジンルーム内の熱気までも吸ってしまうと言う難点も抱える代物です。
細かく考えれば、そこに対しては対処が必要です!!
逆にその点については純正エアクリーナーシステムは素晴らしく考えられているユニットなのです。
吸気に関しては非効率かもしれませんが、熱気吸い込み抑制に関しては効果があります♪
上蓋のビス8本を外せば、御開帳！！！！
！！！！？？？？？？
き、汚い…。。。。。。
な、何か積もってませんか!?
汗。。。
目と言う目に、
グルっと一周、ゴミやらカスやら虫やらやらやら…
汚い！！！！！！！！！！！
内側を覗いてみても、
赤いフィルターが確実に黒ずんでいますな。。。。。
ごめんよぉ～
で、新しいフィルターの登場♪
このキットは、交換用フィルターが存在!
本当はもっと定期的に交換が必要ですな。
新旧見比べ♪
・・・・・・・・・・・・・全然違う。。。。。。。。。。汗
新品＝真っ赤
使い古し＝紫????
いやぁ～放置が過ぎましたねぇ～。。。。
走る事だけに躍起になってた結果ですな!
反省です。
先っちょだけ交換して完了!!!
御開帳の時とは雲泥の差ですな、こりゃ。。
これにて、
抵抗なく、
ガボガボッ
空気吸い込めることでしょう☆
にしても、
気になったのが、
NASAボックス内の床。
上の画像の黒い粉???
これ、タイヤカスですな。。。。酷
マイ テッツァ は当の昔にフロントのインナーライナーを加工しており、
20～30％は存在しておりません!!!
よって、タイヤが巻き上げた物が皆、隙間と言う隙間から入ってきているのでしょう。。。。
当然雨の日には水分までも。。。
距離的には、そこまで過走行ではないはずですが2万キロは超えてるかと。
やっぱり使い過ぎですね♪
これもひとえに
状況や都合
の違いですな。
次回はちゃんとしよう!!!
と思いつつ蓋を閉じましたが、
はたして、
ちゃんとするのでしょうか!?
汗笑!
そんな綺麗な新品への交換後のインプレッションですが・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
驚く程の変化っぷりにビックリ♪♪♪
E/G音～アクセルの付き～トルク感～伸び～～～～～～～～～～
何から何まで雲泥の差に、
久しぶりに驚きました!!!!!
正しくメンテナンスの賜物☆
初期設置後に走行距離も10万キロを突破。
そんな中で、何となくパワーダウンを感じるも、走行距離や歳のせいにしていた部分も…汗!
その結果、
単なるメンテナンス不足だったと言う訳です。。。
POWER FCにて現車セッティングも施しているせいか、より一層重要性を認識できました!
エアークリーナー1つでのこの変化量!!!!
やはり大事な物ですなぁ～…っと我ながら感心☆
