車検上りのメンテナンス！！！

レクサス IS250 F-SPORT

当店カスタマイズカー紹介にも掲載済みのオーナー様のセカンドカー☆

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/custom-car/owners/3798/

↑（掲載済みファーストカー）

カーディーラー様での車検上りからの、

当店でのメンテナンスの実施でございます!!

 

 

確か購入し5年目が終了。。。。

「これでようやくパックも切れるので、これからはこちらで頼みます!」

との事♪

あざぁ～っす!!!嬉

まぁ、ファーストカーは車検から何から何まで当店で対応させて頂いております故、お任せを☆

 

 

走行距離は

30000キロ未満

なのですが、そのメンテナンス、何しますか??

↓ 下の画像の内容を実施致します☆

 

 

① ブレーキフルード交換

カーディーラーにおいても毎度施工されている部分かと存じます!

止まるべく必要不可欠ですので、車検毎での施工を推奨いたします。

 

 

ファーストカー同様に

ASH TYPE-S フルード

を使用致します!

http://www.jcd-products.com/index.html

↑ ASH/HP

メンテナンス用のDOT3やDOT4対比でも踏力の伝達が速く、

粘度が硬い訳でも無いのに、足裏に芯を感じられるほどしっかり感が出るフルード♪

分かりやすくは、、、

フルード交換でライン交換のニュアンスをGET出来ちゃうフルードなんです☆

 

 

上の画像は

今は無き…優太郎氏☆笑

が必死にペダル踏み係!　あまりの動きの速さにブレている訳ではございません!

カメラのピンボケです♪

フルード交換で、そんなに頑張って踏み込む必要ありませんからね!

 

 

リザーバータンク～各ライン部まで行き渡ったら完了☆

タンク内も綺麗に入れ替わった証拠に、フルードの色が薄くなりましたでしょ??

新品のフルードならこんな感じ!

最初の画像は黄色っぽかったですよね?　あれは汚れている証拠です。

 

 

② ハブ防錆施工

フルード交換でタイヤを4輪共に外しているので、ついでにホイールハブの清掃+錆止め施工を実施。

 

 

現状の汚れ/錆びをワイヤーブラシ等で磨き、防錆剤を吹き付けます。

ハブの錆は、ホイール取付時の邪魔になりますし、

酷いとハブとホイールの面出しに悪影響を及ぼします。そうすると取付に難が出る！！！！！

そういった問題の発生を抑えるという面からも、定期的な清掃を推奨いたします。

 

 

③ バッテリー交換

まぁ～大きなバッテリーが搭載されてますわね。

流石のレクサスクラスになると2.5Lでもこの大きさ!?汗

オーナーには厳しいですよね?

何せファーストカーはB19と言うサイズで1番小さいですからね!笑

 

 

GS ユアサ　ECO.R

を装着!

https://gyb.gs-yuasa.com/products/#sec_01

↑ GSユアサ/HP

ISS（アイドリングストップ）専用バッテリー。

ISS車輛のバッテリーは寿命も短く保証も短い。。。。。

あれだけエンジンのON/OFF繰り返してりゃぁ～とも言えますが…汗

 

 

④ エアコンフィルター交換

言わずと知れた車のエアコンフィルター!

家庭の物と同じ意味合いで装着されていますが、掃除は不可能。。。。

紙のフィルターですので、汚れたら毎度交換となります。

 

 

BOSCH アエリスト プレミアム

を使用☆

https://ap.boschaftermarket.com/jp/ja/parts/

↑BOSCH/HP

流石!!レクサス!!笑

ノーマルのアエリスト 抗菌/脱臭 とは違いプレミアムの方には

抗ウイルス

が追加になり、抗菌+脱臭+抗ウイルス のなエアコンフィルターへと進化♪

流石プレミアム品☆笑

 

 

⑤ エンジンオイル交換

メンテナンスの定番中の定番!

そして超重要メンテナンス箇所!!!!

エンジンオイルでございます☆

エンジン

すなわち

車の心臓

その

潤滑油

それは

血液

ざ～んす☆

はいっ！重要ですね！！笑

 

 

こちらも使用するのは

ASH FSE E-SPEC 0ｗ-20

でございます!

http://www.jcd-products.com/index.html

↑ ASH/HP

フルードに続き、エンジンにも ASH を投入☆

 

 

ファーストカーは走らせて楽しむ為の1台ですので、

ASH FS ピンク缶 を投入!

セカンドカーはクルージング仕様ですので、 赤缶 を投入☆

ピンク缶 の方が実は高負荷には強く、走る方にはおススメです☆

逆に街乗りでは、高負荷対応が逆に働いてしまう為、燃費や走りだしの重さに繋がりかねません。

よって、普段使いなら 赤缶 か VFS 青缶 が推奨となります!

 

 

オーナー様自身、メンテナンスについてはファーストカーで色々実証済み!

その為に、セカンドカーにおいても一切の迷い無くチョイス♪

一丁前な事を言わせて頂けるのであれば、

メンテナンスこそが全て！！！！！

でございます!

車は物言わぬ機械。

良いも悪いも、オーナー次第。メンテナンス次第です。

物言わぬ

と言う部分が重要で、言う頃には既に破綻しておるのが実情です。

そこまで頑張れるのが車。頑張ってしまうのも車。

オイルを始めとする油脂類だけに留まりません!!!

車を所有する事になれば、メンテナンスは100％付き物です☆

メンテナンスに不必要はございません!　全てにおいて必要です!

私自身、免許所得後27年経過し、無知故に色々なトラブルに見舞われて参りましたが

現在所有している走行距離11万キロ超えの車輛はすこぶる好調を維持しております♪

同年代の同車に負ける気はしませんね。って言う位です!

理由はただただ1つ。

メンテナンス

です!

それに目覚めた1台であり、尽くした1台でもあります。

是非皆様におかれましても、愛車へのメンテナンスに向き合ってみてあげて下さい♪