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GEAR(ギア)オイル交換…してますか!?

2021年6月6日

スバル WRX S4

普段より当店をご利用頂いているオーナー様の車輛。

ご家族で購入されたWRXらしいのですが

大半の乗車は

ご し そ く さ ま 

だそうでして

たまに乗った際に、気にして当店へご主人さまが持ち込まれる・・・・。。。。

と言った具合の1台です!笑

そんなある日の事

「エンジンオイル交換して!」

とご来店。その際に走行距離をチェックしたら、前回から10000キロ近く走行!!!

滅茶苦茶乗ってますね。。。。謎

「あぁ~…息子がね。自分でやらないから、俺が乗る時に見てんのよ」

なるほど。家族あるあるですね!笑

「嫌になっちゃうよ…」

ってぇ~ 気付いちゃったんですけど

「うん?なによ??」

この車両って、ギアオイル交換してますか???

「なに??それは??必要なの???」

 

 

ひ、ひ、必要です!!!

この車は購入されてからはどうしてるんでしたっけ??

「車検はディーラー持ってて、それ以外はここだよ」

当店での施工履歴はございませんので、車検時等に施工された記憶はありますか。

「いや。記憶に無いな。聞いたこと無いよ」

ならば交換せねばなりませんね。走行距離は50000キロ超えてます。

サイクルは最低でも20000キロに1回が目安です。

GEAR=歯車 を潤滑させる為のオイルですので、

交換せずに劣化状態で使用を続けると、ただただ歯車を削りゆくだけ。。。。。

 

 

油脂類は必ずメンテナンスが必要です!!!

その為に交換施工用の入口/出口が設けられているのですから。。。

必要無い箇所なら、設ける必要ありませんよね???

有るって事は・・・・

要メンテナンス箇所なんでございます。

 

 

WRXは当然の4輪駆動ですので

DIFFERENTIAL GEAR(デファレンシャルギア)

は前後に2個存在します! (2輪駆動は前 or 後に1個)

車両によっては、センターDEFなる分配器の様なGEARまで存在!!! (この場合は3か所になります

DEF(デフ)とはエンジンで作り出した動力を車軸(前後)に通るシャフトに伝え回転。

この1つの回転力を左右の駆動輪に分配する役目を果たすのがDEFでございます。

 

 

使用するのは当店の定番☆

ASH PSE 75W-90

GEAR専用オイルですね!

リアデフ

下のドレンボルトから排出し、上から入れて溢れてきたらOK!

 

 

フロントデフも同様に施工。

スバル系のフロントDEFオイルを抜くには、専用SST(工具)が必要です。

スバル車以外では、当店でも使い道の無い工具。。。

 

 

フロントに関しては、意外にも綺麗でしたね!

でも今回の施工にて

ようやく施工履歴が残りました。これこそが安心。

分からない事・・・

こんな不安要素はありませんよね??

分かっているだけで随分と安心できるものです。

 

 

右前輪側のミッションケースサイド

こちら側に投入口が存在!

 

 

今回は上から流し込みました!

 

 

こげな感じで

上から投入口へ。

 

 

抜くドレン付近に、スバル車にはチェック用ドレンが存在します。

投入口から注ぎ

CHECKドレンから漏れだせば満タンの証☆

 

 

油量チェック後に投入口のフタ??をすればOK。

この蓋の様な配管はゴム管でして

スポッと上へ抜き、グサッと刺せばOK。

レベルゲージみたいな感じですかね!

 

 

こうして、

知らなかった事が、

知っている事に!!!!!

これこそマイカーですな☆

当然、絶対はございませんが、

メンテナンスはやったらやった分だけ応えてくれるのが機械です。

毎度の事ながら、その差は当店レベルでも把握出来得る程☆

街乗りでの使用車輛にだって、差が生まれます。

車=機械 

の1度ついた差は埋める事は出来ません!!!

より良いコンディションを保つ為には、安全運転よりも、定期メンテナンスでございます。

油脂類は 特に 重要です♪

 

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