2021年6月6日
スバル WRX S4
普段より当店をご利用頂いているオーナー様の車輛。
ご家族で購入されたWRXらしいのですが
大半の乗車は
ご し そ く さ ま
だそうでして
たまに乗った際に、気にして当店へご主人さまが持ち込まれる・・・・。。。。
と言った具合の1台です!笑
そんなある日の事
「エンジンオイル交換して!」
とご来店。その際に走行距離をチェックしたら、前回から10000キロ近く走行!!!
滅茶苦茶乗ってますね。。。。謎
「あぁ~…息子がね。自分でやらないから、俺が乗る時に見てんのよ」
なるほど。家族あるあるですね!笑
「嫌になっちゃうよ…」
ってぇ~ 気付いちゃったんですけど
「うん?なによ??」
この車両って、ギアオイル交換してますか???
「なに??それは??必要なの???」
ひ、ひ、必要です!!!
この車は購入されてからはどうしてるんでしたっけ??
「車検はディーラー持ってて、それ以外はここだよ」
当店での施工履歴はございませんので、車検時等に施工された記憶はありますか。
「いや。記憶に無いな。聞いたこと無いよ」
ならば交換せねばなりませんね。走行距離は50000キロ超えてます。
サイクルは最低でも20000キロに1回が目安です。
GEAR=歯車 を潤滑させる為のオイルですので、
交換せずに劣化状態で使用を続けると、ただただ歯車を削りゆくだけ。。。。。
油脂類は必ずメンテナンスが必要です!!!
その為に交換施工用の入口/出口が設けられているのですから。。。
必要無い箇所なら、設ける必要ありませんよね???
有るって事は・・・・
要メンテナンス箇所なんでございます。
WRXは当然の4輪駆動ですので
DIFFERENTIAL GEAR(デファレンシャルギア)
は前後に2個存在します! (2輪駆動は前 or 後に1個)
車両によっては、センターDEFなる分配器の様なGEARまで存在!!! (この場合は3か所になります)
DEF(デフ)とはエンジンで作り出した動力を車軸(前後)に通るシャフトに伝え回転。
この1つの回転力を左右の駆動輪に分配する役目を果たすのがDEFでございます。
使用するのは当店の定番☆
ASH PSE 75W-90
GEAR専用オイルですね!
リアデフ
下のドレンボルトから排出し、上から入れて溢れてきたらOK!
フロントデフも同様に施工。
スバル系のフロントDEFオイルを抜くには、専用SST(工具)が必要です。
スバル車以外では、当店でも使い道の無い工具。。。
フロントに関しては、意外にも綺麗でしたね!
でも今回の施工にて
ようやく施工履歴が残りました。これこそが安心。
分からない事・・・
こんな不安要素はありませんよね??
分かっているだけで随分と安心できるものです。
右前輪側のミッションケースサイド
こちら側に投入口が存在!
今回は上から流し込みました!
こげな感じで
上から投入口へ。
抜くドレン付近に、スバル車にはチェック用ドレンが存在します。
投入口から注ぎ
CHECKドレンから漏れだせば満タンの証☆
油量チェック後に投入口のフタ??をすればOK。
この蓋の様な配管はゴム管でして
スポッと上へ抜き、グサッと刺せばOK。
レベルゲージみたいな感じですかね!
こうして、
知らなかった事が、
知っている事に!!!!!
これこそマイカーですな☆
当然、絶対はございませんが、
メンテナンスはやったらやった分だけ応えてくれるのが機械です。
毎度の事ながら、その差は当店レベルでも把握出来得る程☆
街乗りでの使用車輛にだって、差が生まれます。
車=機械
の1度ついた差は埋める事は出来ません!!!
より良いコンディションを保つ為には、安全運転よりも、定期メンテナンスでございます。
油脂類は 特に 重要です♪