どえりゃぁ～事に！！！！汗

三菱 エボリューションⅩ CZ4A

当店カスタマイズカーにも掲載させて頂いているオーナー様の車輛。

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/custom-car/owners/4700/

↑当店HP

「店長…ちょっと相談」

！！？？汗　どうしましたか…？？？恐

「左リアだと思うんだけど、カシャカシャ音が最近出るんだよね…」

音ですか・・・・・ダンピング時ですかね??

「そう！上下に動くとよく鳴るね。」

そうすると、足（車高調）が怪しいですね。。。

普段からロックシートの確認はしていますが、しばらく総チェックはしてないですよね??

いっちょやりますか☆

丸1日入庫可能な日が決まったら教えて下さい!

と言う事で、本日朝一番からお預かり。

何より異音と言う事でしたので、足回りの総点検を開始します。

幾度となく触っている車両ですので、何がどうなっているかは分かっているつもり・・・。

車両は自店でカスタム。　ディーラーで車検。

丁度今年が車検年で2月に受けたばかり!

車検でディーラーが足触るって言ったら 「サイドスリップテスト時」 位ですよね。

いわば、トー調整の為の偏芯カム位。。。。音には関係無さそうです。

まぁ、物は試しで乗ってみますか☆と試走。

。。。。。。！！！！！！！？？？？？？？？驚

いつもの試走コースを1周。。。。。　な、なんじゃこりゃ！！！？？？？汗

そりゃぁ～もぉ～…

DRY路面を滑っているかの如くな、接地感の無さ。

ワンダリングの酷さ。フラツキ/安定感の欠如。加速時の変な挙動。

etc.

しっちゃかめっちゃかでした。。。。

急いでPITに戻りリフトアップで各部をチェック！！！

各部ネジ類に、緩み/破損/欠落等は無し☆

車高調自体のプリロード値やケース長は？？？

！！！？？？？？グチャグチャに。。。。。汗

ロックシートに緩み無く触った回した形跡も無いのに、何故セッティングが変わってる？？？

採寸の結果、リアが大幅に基準値を逸脱。。。

結果、メインスプリングに遊びが発生しており異音に繋がったと判断。

理由はさておき、まずは修正です☆

4輪共に採寸し直して、設定。車輛に戻し車高調整を実施。

その結果、更に走りが変わってしまい、試走もままならない状態へ。

足回りの各部確認を終え、致し方無くそのまま4輪アライメントを掛ける事に。

 

 

出て来た調整前数値にビックリ！！！！！！！！！

意図的な部分も有るのですが、大半が赤枠/赤字で示された異常値状態。。。

特にリアのトー角

トータルで12.6mmって・・・・・・汗!

右リアに関しては+9.4mmって・・・・・・・驚!

これじゃぁ異音問題置いておいたとしても、普通に走る訳きゃぁ無いですよね。。。

 

 

変化した理由が不明なままではありましたが、

明らかなる異常値。。。。

まずは再調整を施すのが先決です!

 

リアトー角については、あえてOUT振りのセッティングを以前よりチョイス!

まぁ…

当然…

どこにも問題は無かったので、難無く元通りになりました。

試走すると絶好調☆

私が知っているオーナー様のエボⅩに戻りました！！！

地面からのインフォメーションも判断しやすくなり、ドライバーの運転どおりに言う事を聞いてくれる様に。

いやぁ～兎に角、一大事なるような案件では無かったので良かったですが、

問題は…

あの状態に陥った理由ですよね。謎

再三に渡り、各部チェックを繰り返し実施しましたが問題が発生していたのは

車高調のセッティングと異常値を叩き出していたトー角。

偏芯カムが動いた形跡も有りませんでした。ってなると誰かが動かしたとしか言いようの無い。。。

2021年頭1月に走行前準備として4輪アライメントは自店で施工。。。

その後、数回オーナー様自らFSWを走行実施（1月、2月）

3月末車検。

4月頭に脱着。

その時にはオーナー様も、私自身のチェックでも何も問題無し。

4月中旬頃に異音の相談。

そして今回チェックで判明！！

4月脱着～本日までの走行距離＝600km

この600kmに何かが???汗

それともその前から???謎。。。。。

その後、オーナー様とも色々お話させて頂き、まずは様子を見る、

そして今回の事が偶然か必然かを確認するために、日を改めてチェックする事になりました。

 

このようにお車に乗られたとき、気になる点が出てきたら迷わず相談してください！！

当店でお答え出来得る案件は、しっかりお答え致します。

また、当店の回答片手に、

別店舗でのセカンドオピニオン

も推奨いたします☆