マイカー 車検 でございます！！！

新年、明けましておめでとうございます。（遅くなりました!!汗）

本2021年も、当コクピット麻生店を宜しくお願い致します。

今年も本WEB内において、色々と情報発信して参ります!!!

お付き合いの程、宜しくお願い致します♪

 

トヨタ アルテッツァ

21年の1発目は

年末に実施した、マイカーの車検でございます♪

いやぁ～しかし、2年はあっという間にやってきますね。。。毎度毎度。。。。凹

「今年こそ!!!」

と思っていましたが、予定通り車検を通しました☆笑

定例のメンテナンスに始まり

「通すなら!!!」と修理箇所もあります。

 

 

30歳を記念して購入を決意したアルテッツァ・・・

今年でオーナーになって

なんと15年目！！！！！！

過去最長に乗っております。車両の初年度も平成15年。。。。。

時間の経過に沿うように、走行距離は11万キロを突破しております!泣笑

ですが、

とくに不調箇所も無く、機関良好☆

これこそが手放せない理由 第一位 では無いでしょうかね。

またその理由も簡単で、

 メンテナンス の鬼・悪魔・人でなし

と言う事だけです♪笑

 

 

そんな今回の車検での整備箇所♪

①ブレーキパッド交換

今回選んだパッドは

エンドレス MX72 PLUS　(エムエックス ナナニー プラス)

https://endless-sport.co.jp/products/brake_pad/MX72PLUS.html

（メーカーHP）

 

 

パッド摩材　メタル系

ローター適正温度　50℃～

と言う、若干ハード目なパッドです!

以前にフロントキャリパーを純正→ エンドレス チビ6 へ変更。

パフォーマンスアップしていたこともあって、

私レベルなら

FSW（富士スピードウェイ）走行会 も　

低ダストパッド SSM（ノンアス摩材） で十分でした。。。

 

 

が、 ODC（おじさんドリフト倶楽部）を始めた事がきっかけとなり

より制動力の強いモデルをチョイスしました!

 

 

グリップ走行では、個人的にはジワァ～っと利いてくれるのが好きでしたので問題無かったのですが

ドリフトの場合は、低速度でも壁に近かったり、人と近かったり…汗!!!

瞬時にその場で止まらなくてはならない状況が多発。。。。

今までは、その都度肝を冷やす程のぬるい利きでしかなかったのが実状!

私自身も慣れてきて、車速も上がり、より一層危険度が増してきている今日この頃です。

ブレーキ強化は・・・

ドリフトでの安心安全の為、

またグリップ走行では、もっと突っ込めるよう、制動時間と距離の短縮が狙いです。

外したフロントパッドの当たり面もボロボロだしね。良い頃合いかな♪

 

 

そして、何気に調子こいて

② インナーシュー交換

「折角だったら!!!」

と言う事で、用意したシューは…

プロジェクトミュー D1スペック

!!??笑

正しく…形から入りました♪笑

https://www.project-mu.co.jp/ja/product-info/d1_spec_inner_shoe

（メーカーHP）

 

 

外した インナーシュー。

11万キロ使用して参りましたが、まだまだ余裕な感じでした。

が、 ODC のおかげか

一丁前にサイドターンやサイドロック等かましています故　、

「もっとロック率が上がったら、楽チンだなぁ～」 と、お金に物言わせて交換♪笑

お試しの日が、楽しみですな。

 

 

③ クーラント交換

前回の車検、2年前に交換しているので、今回も交換！！！

これまでは普通のクーラントを使用していました。

すでに容量アップ ラヂエター アルミ製を取り付けています。

構造と容量で冷却効率を上げていたので、液そのものは標準品でOK、

と考えていましたが、

やはりここについても問題提起したい、 ODC の存在!笑

FSW本コースでは、風がめちゃめちゃ当たるので問題無かったですが…

ドリフトはそうも行かず、挙句に回転数はめちゃ高い状態を保持☆

油温と共に水温も上昇します!

ってぇ～事で、問題起こす前に液剤変更で性能アップを図りました♪

2020年より当店で推奨している クーラント液 ！！！

WAKO'S HEAT BLOCK PLUS（ヒートブロックプラス）

https://www.wako-chemical.co.jp/products/catalog.html

（メーカーHP）

純正対比で冷却効率が上昇しますが、ノーマル車両にも適合可能なオーバークール無し。

上がりやすく、上げ止まりが利く冷却水でございます♪

 

 

過去にスポーツクーラントを投入後、冬の暖機が終わらない！！！

即ちオーバークールの症状に陥り、、、、燃費の悪化。運転のしにくさ。うるささ。

といったことを経験したことが有ります。

今回のクーラントも使ってみて、走ってみてなんぼな部分はありますが、純正より良さそうです♪

とりあえずこの冬、毎日、暖機は完了致しました。

メンテナンス はこれにて終了。残すは修理でございます!

 

④エアコン うんちゃら部品交換!!笑

ちょっと、よぉ～覚えとりゃせんね。。。。

 

 

車輛には1個だけ付いている部品の様でして

ダッシュボードを分解せずとも施工出来得る部品。

下記画像のユニット裏側?の白い部分が鍵となるみたいです!

 

 

この部品は名前こそ忘れてしまいましたが

トヨタ車あるあるの壊れやすい部品の様でして

先ほどの部品を交換する理由は・・・

 

 

エアコン吹き出し口の作動不良

ダイヤル回しても一切反応致しません! 機嫌が良い時だけ反応。

めちゃくちゃ暑い日でもブロアー出力のみ。。。。そりゃぁ～結露もするわさ。。。。

めちゃくちゃ寒い日でもブロアー出力のみ。。。。手先足先の震えが止まる事無く、顔だけ暑い。。。。

数年付き合ってたのですが、昨年ついに機嫌の良い日がなくなってしまいましたので

諦めて着工♪

風向きを変えられないエアコンって・・・必要無いですよね？？？

「車検を通すならば!」＝「もう2年乗るなら!」と決断致しました。

いやぁ～結局、今回の車検も、色々掛かりましたぁ～ 泣。

しかしながら乗るにあたって、手抜きは出来ませんからね!

2021年も　走るぞぉ～～～♪　滑らすぞぉ～～～～♪　乗るぞぉ～～～～♪

おおおおおぉぉぉぉぉぉぉォお￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣☆笑

 

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