アクセスマップ
お店に電話する
2020年12月3日
当店での車検入庫は初めてとなるお車です☆
以前、ドライブレコーダーのお取り付けをさせて頂き、
何度かお話をさせて頂いているうちに車検のご相談を承りました！
今までは、基本はディーラーさんでメンテナンスされていたとのコト・・・
走行距離は6万kmほど。
下回りを拝見すると、なるほど傷みは少なそうです♪
ですが、ほぼ毎日お車には乗られているとのことで
保安部品の不具合は無いにしても、
日常的な使用での必要なメンテナンス箇所は何点か目に付きました。
当然、走れば汚れや傷みは出て来てしまいます。
「壊れてから直す」よりも「壊れてしまうのを防ぐ」
提案をするのがオーナー様と、愛車のタメですよね☆
自分がご提案致しましたのは
バッテリー交換
交換から3年目で、テスターの結果は「早めの交換」。
今、換えなくてもしばらくは持つという結果です。
ですが、冬も目前にした時期で車検を出したあとに
バッテリー上がりなんて自分としては
絶対に起きて欲しくありませんので、おススメさせて頂きました！
エアコンフィルター交換
推奨交換サイクルは1年。履歴は分かりませんでしたが
点検するとフィルターにはホコリが詰まっており、
ニオイやカビの原因となりますからコチラも交換を
おススメ致しました！
と、当店ではまだ交換させて頂いておりませんが
汚れもそれなりに出ていたのと、若干量も減ってらしたので
エンジンオイル交換
メンテナンスの最たるものですよね！使用オイルは
WAKO'S エクストラクルーズ 5W-30
100％化学合成油なので街乗りメインなら
無難なところではないでしょうか♪
オイルエレメントも同時に交換致します！
続いてバッテリーの交換です！
コチラは旧バッテリーです。
MAZDA純正の製品が装着されていました。
交換致しましたのは、様々なカー用品を扱うメーカーの
BOSCH PSバッテリー 75D23L
ベーシックグレードではありますが、純正品と同等の
性能はありますし、2年・または走行5万kmのメーカー
保証がついております♪
続いてエアコンフィルターの交換です。
上が新品、下が旧品です。
遠目にもうっすらとホコリが目詰まりしています。
取り付けますのは
BOSCH アエリストエコ AE-Z06
構造的には不織布でできており、
PM2.5などの微細な粒子もカット！
更には活性炭による脱臭と
抗菌作用も付与されているエアコンフィルターです☆
付いていたフィルターを広げると御覧の通り・・・
見ちゃったら綺麗にしたくなりますよね～。
後は、錆対策です！
タイヤをはずしたハブ周り・・・ディーラーさんによって
ハブボルトにはスレッドコンパウンドが塗布されてます。
全く塗られてないお車が大半なので、ディーラーさんは
細やかに見て下さっていたようです！
ですが、ホイールと嵌合するハブ中心部はサビ錆びの
まんまです!!
コチラのアクセラはスチールホイールが装着されている
ので、このハブとホイールが固着する可能性があるため
当店ではボルトも含めた、このハブ周辺の錆落としと
防錆剤の塗布を「ハブ防錆コート」として施工しております！
ワイヤーブラシで全体的に錆をこそげ落としてから
防錆剤をスプレーします☆
ハブが済んだら、下回り全体を防錆コートします。
ロワアームやカムボルト、マフラーなど少しずつでは
ありますが、錆の発生が気になりますぇ・・・ｌ
全体的にシットリしているのがお分かりでしょうか？
当店で使用する防錆剤は、マフラーや樹脂パーツに
付着しても一切問題ありません!!!
お手軽施工が最大の売りです♪が、効果の程は半年～
1年程と長くはないので、定期的な施工をおススメ
させて頂きます！
最後に走りとタイヤの為の最終仕上げ！
4輪アライメント調整
ノーマル車高・純正サイズタイヤで、アライメントは
必要ないとお考えの方もいらっしゃるでしょうが、
まず、ノーマル状態でもアライメントはだんだんとズレます。
更に今回は車検でサイドスリップテストを受けて
ます。その際にタイロッドをいじる時があり、車検後に
走り塩梅が変わってしまうことが実に多いのです！
ですから当店では、車検の最後にアライメントの調整を
推奨致しております☆
せっかく車検に出したのに「真っ直ぐ走らない」とか
「タイヤが変な減り方をするようになった」なんて
絶対あって欲しくないですよね。
これはご存じない方が多いと思いますので、車検の時は
アライメントは是非セットで♪
ローダウン＆インチアップしたお車は必須ですよ!!!
試乗したフィーリングもバッチリ☆
これから定期メンテのご来店お待ち申し上げます！
