当店「保存会」を代表する1台。

マツダ ユーノスロードスター NA8

お付き合いが始まって

かれこれ15年程になりますでしょうか…。

1オーナー 新車～

のロードスターでございます☆

ナンバープレートは2桁ですよ!!!!

パープルボディでタン色幌車。

実は…

こちらの車両…

知る人ぞ知る…

タン色 幌 マツダ純正 ラスト1 装着車両

なんです☆笑

数年前に 立体駐車場 と言う条件のもと

基本乗らない車両（年間走行距離＝2000キロいくかいかないか）

まぁ

立駐で眠りまくってたら、カビが発生！！！！！！

いやぁ～当時はかなりエグかったです。。。。

それを直す際に、「最後の1個」を注文いたしました☆

笑

 

 

そんなこんなで現在の走行距離は

58358km

平成8年3月登録のこの1台。車齢24歳です。

58358÷24＝年平均で2431kmでございます!!! 笑

オーナー様はあくまでも、純正をこよなく愛し

カスタム一切無しの、フル純正車両でございます。

更に言えば

降りる気、手放す気、

1ミリもございません!!!

年間の走行距離は上記のとおりですが

流石に寝ているだけでもいろいろな部分に痛みが出ます。。。

 

 

そんな中、今回着手したのが

水回り

でございます!

万が一にも、何かのトラブルでオーバーヒートなんかされた日にぁ～

溜まったもんじゃぁ～ございません。

現状がどうこうよりも

未来を想像して、早めの!?(笑) 処置を施しました!

 

 

こちらが今回24年振りに撤去された部品達。。。

ここにはありませんが、ラヂエター本体も交換いたしました！

 

 

ベルト交換に始まり

ラヂエター本体・上下ホース・水温センサー・サーモスタット・ウォーターポンプ

ついでに

エンジンマウント・燃料フィルター・O2センサー・etc.

駄目な物の交換+駄目になったら困るでしょの交換。

まだまだすべき案件は残っているのが実情でございますが・・・

今回はこの辺で手打ちと致します☆笑

部品があるうちに!!!

 

 

外されたエンジンマウント。

オーナー様から

「走行中の振動が凄い!!!」

と相談を受けておりました。

点火系は既に各部メンテナンス済みだった為、疑わしきはぁ～～～～～

と思い、リフトアップして覗いた段階で判明☆

バックリ裂けておりました。

これじゃぁ～エンジンのブルブルは消えないですよねぇ～♪

 

 

下の画像をよぉーく見ると分かるかと!!??

ボンネットのステー部。

やたら綺麗じゃないですか???

こちらは板金修理を依頼しました。

 

 

外した標準のボンネットステー。。。。

歪んでいるし、可動部が錆により固着しており

ボンネットが閉まりきらない

と言う症状を抱えていました。

プラスで、錆付いたせいでボンネットが重いこと重いこと。

CMかの様に、ギィ～～～～～ッ！！！！！！っとね☆笑

使い勝手がも宜しくないので、修理致しました♪

 

 

どうして5万キロ程度なのにボンネットがおかしくなるの??

という声が聞こえてきそうですが、走ってないけれど、ボンネットは定期的に開閉しておりました!

2年に1度の車検が、車検だけで終わった試しが有りませんでしたからね。

今もよく見かけますが、こちらの車両もボンネット開けると片側1点支え。

長時間作業を行うと、ボンネットの自重で歪み、傾いてしまうことも。。。。。

幾度となく、何度も何時間も、繰り返し行えば状態は悪化します。

が、

開けて作業しない訳にもいきませんからね。

 

こうしてまた、元気を取り戻した初代ロードスター 。

随分と手を加えてきた1台でありますが、まだまだやるべき事は残っております。。。

これぞ

旧車の

保存会の

宿命！！！

でしょうかね!?笑

こちらの車両をお見掛けするのは

きっと1年後辺り。。。車検の時でしょうねぇ～♪

それまでは

おやすみなさい☆

笑