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春は 車検 だねぇ~~♪

2020年3月17日

BMW Z3 CH19

入庫車両は初年度登録が平成10年。

令和2年=平成32年

ってぇ~ことはぁ~??

!!!???

なんと 22年前のお車ですぞ♪♪

22年の車歴中、15年程は当店をご利用いただいている車両です☆

Z3 の初代は1996年。そしてオーナー様の車両も初代年式の前期型!

1.9L 直4 N/A 5MT 仕様

好きな人にはたまんない代物なのでは!?笑

オーナー様も愛して止まない1台となっています!

この度は、 車検 にて入庫いたしました。

 

 

果たしてこちらの車両の車検整備は、何回目であろうか・・・・・悩

常日頃、事ある毎に修理をして頂いている車両ですので

今回の車検では特筆するような作業は無く済んでおり、メンテナンスだけ実施致します!

実は車歴22年では有りますが…

走行距離は・・・・70000キロほど☆

普段はほぼ乗らない+ガレージ保管=お宝☆☆☆

とは言え、車検とメンテナンスはきっちりと作業いたします!

今回ご用意させて頂いたのが・・・

①エンジンオイル交換
②バッテリー交換
③ワイパー交換

以上の3点でございます♪

 

 

①エンジンオイル交換

毎回ご利用頂いているオイルをおかわり!

ASH FSE 5w-40 アッシュ

一緒にエレメントとフラッシングも施工!

距離が2年で数千キロしか走らない車両なので

ほぼ毎回が ドライスタート状態 !!!

ドライスタートって??

その名の通りエンジンが乾いている状態でスタートさせる事を指します。

じゃあ濡れてる時とは??

エンジンオイルが内部金属部品にまとわり付いている状態(吸着性)

いわばオイルのエンジン保護能力と言えるかと思います。

ほとんどのエンジンが、オイルを下から吸い上げ、上から流します。

これので繰り返しでオイルが内部にいきわたり、エンジンを保護しています。

でも、あまり乗られない方の車両は???

乗らない=エンジン掛からない=オイルが循環しない=ずっと沈殿+上から下に落ちてくるもの=オイル

と言う事から、乗らない=乾く となり

結果、ドライスタートとなる訳です。

元来、金属パーツを保護し潤滑させる為にオイルが使われています。

更に、エンジンの発熱性や負荷能力に応じた油量を必要としています!

オイルあってのエンジンなんです。。。

改善/予防策は??

乗らずとも、アイドリング等エンジンを回してあげる事。当然乗るほうがいいですが。

そして吸着/保護性能の高いオイルを使用する事。

それであれば、当店は ASH(アッシュ)FSE(赤缶)がおススメです♪

 

 

②バッテリー交換

エンジンオイル同様、乗らない車はバッテリー負荷も大きく発生!

動かさなくても待機電力は流れっぱなしです。

電化製品で言えば、コンセントは挿しっぱなし!!! みたいな♪笑

前回の交換履歴は2015年。 5年程使用してましたね!

 

 

!!??

って、乗って無いって言ってる割に、バッテリーもった方じゃない??

実は秘密がありまして…

5年間 走行距離 数千キロ バッテリーを交換しないで済む方法??

答えは

ズバリ!!!

上がった事に気付かない事!!!!!!!!!

です♪汗笑

 

BOSCH シルバーX SLX-7C

こちらもいつものバッテリーで交換しました☆

 

 

③ワイパー交換

フロントの2本を交換いたします!

前回の交換はさかのぼる事4年前。。。。

流石に劣化が…笑

いくら屋内保管でも…

 

 

知っている方もいらっしゃるかもしれませんが…

今回使用しているワイパーは…

BELLOF(ベロフ)フラットワイパー

撥水シリコンゴム採用のワイパーブレードです。

次回以降は、替えゴムのみでOK!

適合車種が幅広く、欧州車などの外車用では価格は抑えめ!!!☆

しかもメルセデス系のユーザー様には評判が高いそうです!

在庫はしておらず取り寄せにはなりますが、外国車ユーザー様は要チェキです。

 

 

そして…

お引渡し前には…

4輪アライメント調整 を施工!!!

ハンドルセンターのズレ、違和感、

感じてから施工するでは、遅いのです。

アライメント=タイヤの接地角度はメンテナンス項目☆

ずらさない様に施工するのがベター。

ズレた時には、偏摩耗が始まってますからね!

 

 

今回の車検、

日本のルールでは 2年に1度。

乗らない車も…乗る車も…

2年に1度は、愛車を見直してあげて下さいね!

車は機械。

機械はメンテナンス☆

メンテナンス命です♪

 

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