RR1/エリシオンのブレーキ強化☆

ホンダ/RR1 エリシオン

オーナー様は愛車の

ブレーキの利きの甘さ

に不満があり、当店にご来店されました。

特に車重のあるミニバンに乗られているかたは

「あっ!!危ない!!!　間一髪たっだわ～」

なんて経験も有るかと思います。

そんなオーナー様の不満を解決すべくご用意したのは・・・

 

 

DIXCEL製 FPローター

ENDLLES製 SSMパッド

でございます☆

純正ブレーキシステムのままブレーキの制動力を高めて

重量級ミニバンでもしっかりと止められる仕様にします☆

 

 

私も経験がありますが、

ブレーキローターが悲鳴を上げ、歪むこともあります。。。

今回の車両はブレーキローターは歪んではいませんでした。

 

 

まだ40000km弱の走行距離なので

新車時からついているブレーキパッドはたっぷり残っていますが

純正パッドはおさらばです！！

 

 

しっかりと脱脂をおこない組み付け完了です☆

今回装着したFPローターは、

従来のローターよりもより硬い材質にし、焼き入れ処理をおこなう事で

サーキット走行のように高負荷がかかる使用状況になっても

歪みやクラックが入りにくくなって、

ブレーキ性能が格段に向上します☆

 

 

ブレーキを強化するにはフロントだけでは十二分とはいえません！

なので、

リアもフロント同様にローターとパッドを交換します！！

パッドは、当店オススメのSSMパッドです☆

超低ダスト・初期制動高めのブレーキパッドは

ブレーキの踏み出しから制動力が立ち上がってくれるますし、

ブレーキダストがかなり少なくなるのでホイールの汚れも気にならなくなります♪

 

 

リアもしっかりと脱脂を行い、

サイドブレーキのインナーシューの当たり面をやすり掛けし、

シューの調整をし、組み付け完了です☆

 

 

以前にブレーキ性能を向上させるブレーキフルード

ASH TYPE S（アッシュ タイプＳ）

にて交換もしていたので

純正ブレーキシステムでのブレーキ強化チューニングは全て施工しました☆

気になるブレーキの制動力は・・・

ローターが硬くなって、パッドを押し付けてもビクともしないので

制動力が逃げなくなり、重量級のミニバンが1.5t以下の車両のように

ブレーキの利きはバッチリです☆

 

ブレーキ強化をされた方には、

「ブレーキを踏んでる時間が短くなった！」

「こんなに良くなるんだったら早めにやっておけば良かった！」

などなど安全性能を向上させるメリットを体感されていました！！

 

今回ブレーキ強化に使用したメーカーのHPを貼り付けておきますので

気になった方はチェックしてみてください☆

DIXCEL（ディクセル）

http://www.dixcel.co.jp/

ENDLLES（エンドレス）

https://www.endless-sport.co.jp/