日産/ラシーンのASHでフルメンテナンス☆

日産/ラシーン

なかなかのレア車の登場です♪

しかもオーナー様がアメリカンスタイルに仕上げた拘り満載のカスタムカー！

昨年に当店でスピーカー交換をした際に・・・

「まだまだ長く乗り続けたいんですが、コクピットさんならどうしますか？」

エンジンやATなどの保護のためにも高性能オイルでメンテナンスすれば

この年式のお車でもトラブル知らずでオススメですよ！

「HPを見たんですが、ASHオイルがお勧めですか？」

そうっすね！ASHオイルを入れ続けてからエンジンやATは調子いいっすよ！

「なら今度、ASHオイルでメンテナンスをお願いしたいです！」

とのオーナー様のやり取りがあって

本日がようやくASHのフルメンテナンスの施工となりました☆

 

 

今回のフルメンテナンスメニューは・・・

①エンジンオイル交換。

②ATF交換。

③デフオイル交換。

となります！　使用するオイルはオールASHでございます☆

 

 

もう20年近く経過したラシーンは

走行距離も17万kmオーバー。。。

この年式の車両になってくると、スタンダードなオイルでは

油膜保護性能が高くはないのでピストンリングやギアーなどの消耗が早く

エンジンやギアーのコンディションはどんどん低下していってしまいます。。。

エンジンやATなどはオーナーホールするにも

オーバーホールキットが製廃になってしまっては治すこともできません。。。

 

 

エンジンオイルは・・・

ASH　VFS　5W30

を使用しました！

本来であれば油膜保護性能がさらに高いFSシリーズやFSEシリーズを使用したかったのですが

浸透性の高いASHオイルだと、ピストンリングが摩耗したエンジンでは

オイル消費の症状が発生してしまう恐れがあったので

VFSシリーズをチョイスしました～☆

 

 

続いてはATFの交換です！

ASH　FS　ATF

にて10Lの全量交換を致しました！！

このFS ATFはATF粘度は柔らかめなのですが

高温時や高負荷時でもしっかりと油圧・油膜をキープしてくれ

常に安定した動力を伝達することができるので

シビアコンディションのATやCVTにお勧めのATFです☆

 

 

続いてはデフオイル交換です！

ASH　PSE　80W90

にて前後のデフオイルを交換致します!!

どれくらいの期間・距離を交換してなかったの？？ってほど

ドレーンから出てきたオイルは汚れていました。。。汗

頻繁にGEARオイルを交換している当店でもここまでの汚れたオイルは

なかなかお目にかかれません。。。

 

 

鉄粉の量は案外少なめではありますが

ギアー同士のクリアランスが大きくなったせいだと思います。

ここも通常のGEARオイルを使用し続ければ

さらにギアーのクリアランスは広がってしまい

ギア鳴りを起こしてしまい、走行時の異音の原因になってしまいます。。。

 

 

フロントデフもかなりの汚れっぷり。。。

GEARオイルはあまり交換を推奨していない所が多いので

あまり認知度や重要度が低いメンテナンス項目の１つですが

当店はずーーーーーーーーーと昔から交換を推奨しています！

交換サイクルは2年または20000kmですよ☆

 

 

これにてラシーンのフルメンテナンスが終了し、

さっそくASHオイルを投入した効果として

まずは・・・

①アイドリング音が静かになった。

②アクセルON時の加速力やレスポンスの向上。

③コーナリング時のトラクションの掛かりが向上。

などなどASHオイルでメンテナンスを続けていけば

どんどんとASHの油膜が形成されてきて、

さらに各機関のコンディションはどんどん良くなってきます☆

 

今回のオーナー様のように

「長く乗り続ける為」にASHでフルメンテナンスをしましたが、

ASHオイルは立派なチューニングメニューの１つです！

「車の加速力や走りを向上させたい！」なんて方にもオススメですよ～☆