2018年6月26日
スズキ/JB23ジムニー
当店を何十年とご利用頂いているオーナー様の車両です!
今回はエンジンオイル交換に来店されたのですが、
当店で作業記録をつけている手帳をみると・・・
エンジンオイル
オートマチックフルード
デフオイル
トランスファーオイル
の交換時期が重なりフルメンテナンスとなりました~☆
もちろん使用するオイルは全て「ASH」です☆
当店イチオシの「ASH」オイルは、
ポリマーや添加剤を一切使用せずに上質なオイルのみで製造された無添加オイルなんです☆
このASHオイルを投入すれば
愛車のエンジンや駆動系などフリクションロスによってスムーズな走りになり
強固な油膜形成力の効果でエンジンや駆動系の保護にも繋がります!!
それではまず、
エンジンオイル交換から!!
使用するオイルは・・・
ASH FS 5W40でございます☆
このオイルはモータースポーツにも使用可能なレーシングオイルとして開発されており
エンジンの熱による性能低下も抑えられ、
ロングライフに使用可能なオイルなんです☆
エンジンオイル交換が終わり
続いて、デフオイルの交換にはいります!
20000kmごとに
ASHオイルで定期交換しているおかげで
デフのドレーンに付着している鉄粉は少量でした。
リアのデフオイル交換と同時に
フロントのデフオイルも交換していきます!
フロントのドレーンも
定期交換のおかげで鉄粉は少量でした!!
つづいてトランスファーオイルの交換です!
トランスファーのドレーンも
デフオイルと同じタイミングで交換しているので
少量の鉄粉しか出ていませんでした!!
デフ・トランスファーオイルに使用するのは・・・
ASH PSE 80W90でございます☆
ASHのギアーオイルは「絶対的な油膜の強さ」を目指して開発された
高性能ギアーオイルなんです☆
ASHオイル特有の高温時でも性能が低下しづらいので
ギアーの保護能力はスゴイです♪
デフオイル交換も終わり、
最後はATF交換です!!
使用するATFは・・・
ASH VFS ATFでございます☆
このATFもほかのオイルと同様にポリマーは一切使用していないので
性能低下を抑えられ、AT本体のダメージを与えないので
長時間のスポーツ走行も可能なATFなんです☆
右側が廃油で左が新油になりますが、
前回に交換してから15000km走破していますが
この位の赤みが残っている状態で
ATFは交換してあげるのがベストです!!
仕事で走り回っているので
走行距離も26万キロオーバーです。。。
こんなに走っているのに
新車時からASHオイルにてメンテナンスし続けているおかげで
エンジンのレスポンスやパワー・トルク感は
ぜんぜん衰えていないんです!!
愛車を大事に長く乗り続けるには
メンテナンスをし続けなければなりません!
もちろんスタンダードなオイルでメンテナンスしてもOKですが、
エンジン、AT、デフ、トランスファーなど
金属同士が擦れていき消耗していく部品なので
定期的にメンテナンスをしていても
どんどんコンディションは右肩下がり。。。汗
ただ!!
当店でオススメしているエンジンやギアの保護能力が高いオイルなら
ピストンリングやギアーなどの部品の擦り減りを抑えられ
愛車のコンディションを長期にわたって維持できます!!
ぜひ大切にされている愛車を
ASHオイルでフルメンテナンスされてみてはいかがですか??