モコの車検メンテナンス☆

先日に車検にて入庫した

日産/モコ

これで３回目の車検となるのですが

オーナー様の奥様が

お子様の送り迎えや、近所のお買い物にしか使用されていなく

走行距離も25000km弱。

ディーラーにて定期点検も出されており

車検の事前点検で今回の車検メニューは・・・

 

 

画像がボケボケですみません・・・汗

タイヤです！

新車から装着していたタイヤは、

ゴムの経年劣化によりヒビヒビ・・・

さらに、タイヤの使用限度の1.6mmまで

溝がほぼほぼ擦り減っており

これからの梅雨時期を乗り越えるには困難な状態でした。。。

 

 

今回交換するタイヤは・・・

タイヤのヨレを軽減し、車のふらつきをも軽減させ

運転による疲れを軽減できるタイヤ！

Playz PX-C （プレイズ ピーエックスシー）

でございます☆

このタイヤは、軽・コンパクトカー専用設計となっており

モコとの相性はバッチリ☆

実は・・・・

軽・コンパクトカー専用設計のタイヤを製造しているのは

ブリヂストンだけなんです！！

 

 

車検検査場に行く前にタイヤ交換です！

 

 

無事に車検にも合格したのですが・・・

予備検査場にてサイスリをイジられてしまいました。。。

車検後にはハンドルセンターも右にずれてしまっていて

走行安定性やハンドリングは酷い状態。。。汗

 

 

４輪アライメントを測定してみたところ・・・

右フロントのトーがとんでもない数値に!! 汗

トーアウト4.1mmですよ！？

こんな状態では走行安定性も欠けるし、

タイヤは偏摩耗してしまいます。。。

 

 

しっかりと左右のフロントトーを

街乗りオンリーの車両なのでメーカー基準値にて調整しました！

これから車検を通される方や、通された方は

４輪アライメントの測定・調整が必要なのをご理解頂けましたか？？

 

 

これにて日産/モコの車検メンテナンスは全て終了しました～☆

これで次回の車検まで安心してお乗り頂けます♪

あっ！

ちゃんとエンジンオイル交換など

定期メンテナンスはお忘れのないように！！