点火系メンテナンス！！

トヨタ/アルファード

お忘れではありませんか？？

油脂類・水廻りだけがメンテナンスではありませぬぞ！！

 

 

カスタマイズカーにも掲載済みのアルファードが点火系メンテナンスにて入庫です。

①プラグ交換

②RECS施工

 

 

アルファードはヘッドが剥き出しですので、サクサクッと作業を進めて参ります！

 

 

今回用意したプラグは

NGK　プレミアム RX

前回とは変えました！

以前はNGK IRIWAYを使用しておりましたが・・・・

チェックしたところ強すぎると判断し、RXへ変更。

 

 

番手は純正品番。

流石のミニバンにIRIWAYはスポーツに振りすぎだったかもしれませんね。汗

当初は、走り最優先にてチョイスしましたが、、、、、

実際はやはりミニバン。。。。　すなわち走らせ方もミニバンです。

前回投入してから20000キロが経ちましたので、本日付けで交換です！

「早くない？？」

と聞こえてきそうですが・・・　早くないんです。

理由は簡単☆

交換後の車の調子が劇的に良い♪

即ち…新品状態から劣化していると言う証拠！

エンジンの燃焼室！！　そこの主役＝プラグ

性能低下は燃費の悪化にも繋がるので、定期交換を推奨いたします。

 

 

そんなプラグ交換と同時に施工するのが・・・・

WAKO'S　RECS

でございます！！！

 

 

スロットルボデー後ろから吸入させ・・・

サージタンク～各燃焼室内を通り抜ける段階で、

掃除をしてくれる施工です！

先ほどの外したプラグ先端が黒くなってましたよね？？

あれ、カーボンと呼ばれる汚れです！

燃焼室内はあんな汚れでいっぱいになってしまうと、燃焼室内の燃焼効率自体が劣化し

不完全燃焼の原因となりえます。

プラグだけが良好では意味も半減。

プラグと燃焼室、どちらも綺麗で初めて本来の性能を発揮します♪

 

 

プラグ交換同様に、RECS施工も20000キロに１回程度が施工目安です。

汚れを落とす事が目的ですが

狙うゴールは汚さない事！！！！

 

 

点火系メンテナンスは、街乗り重視であればあるほど必要不可欠です！！

低回転でしか走らない車両こそが、くすぶり易いと言えます。

特に昨今のエコカーは尚更です♪

エコカー買って、燃費が下がるなぁ〜んて意味無いですよね？？

オイル交換同様に、点火系メンテナンスにも目を向けてあげてください。

共に未施工の車両に施工すると、ビックリするほど調子が改善しますよ♪

50000キロ近く乗っていて、「別段調子悪くないよ！」　と思っている方へ・・・・・

間違い無く、調子は右肩下がりです。　徐々に下がってくるので気付きにくいと思います。

目指せ　完全燃焼♪　　守れ　性能維持♪

NGK HP　　http://www.ngk-sparkplugs.jp/

WAKO'S HP　　http://www.wako-chemical.co.jp/recs/