2017年8月7日
コクピットオリヂナルメニューの。。。
スーパーアライメント!!!
サスペンションアームの上下に動くブッシュを
1G状態で締めなおす事でブッシュのネジレを開放し、
足回り本来の可動域を取り戻せるので
乗り心地の改善や、ブッシュの保護にも繋がります☆
本日は当店のWEBをご覧になり来店された車両
スバル/エクシーガ
BLITZの車高調でローダウン済みですが、
「硬くて、乗り心地が悪い・・・」とのご相談から
スーパーアライメントを施工実施させて頂きました☆
まず作業を始める前に試乗を行うと・・・
オーナー様が乗り心地を良くすべく減衰力を最弱状態にしてあった為
ショックの収まりが悪く、ずっと揺れている感じ。。。汗
そこで減衰力を真ん中にしてみると、
フロント、リア共に突き上げが凄く、乗り心地はBAD。。。
それではスーパーアライメントの開始です☆
まずはリアからです!
リアのアッパーアームの2ヶ所!
ここは1G締めを行うと効果バツグンのポイントです。
続いて、リアのロアアームの2ヶ所。
さらに、アームの3ヶ所の
リアは片側で7ヶ所も!!!
フロントはロアアームの1ヶ所ずつです!
16ヶ所全てのブッシュの1G締め直しが終わると、
リアの車高が1cmも下がってしまいました。。。
それだけブッシュのネジレによって足回りがスムーズに動いていない証拠です!!!
車高を元に調整して試乗するとアームが動くようになったので
乗り心地は改善されましたが、まだまだリアの突き上げが強かったので
リアのプリロードを弱めみると・・・
さらにリアの動きが良くなり個人的にベストな状態になりました☆
それぞれの1Gでのブッシュの締め直りにより
バラバラにずれてしまいますので
最終仕上げの4輪アライメント調整です!
スーパーアライメントを施工する事で、
サスペンションがスムーズの動くようになり
直進・コーナーリング時の安定し、ステアリングフィールも良くなり、
オーナー様がお悩みの乗り心地の改善も出来ました☆
なかなか高額で作業時間も掛かってしまうスーパーアライメントですが
施工した皆さまからは高評価のお声しかありません♪
ぜひ現状にお悩みの方はオススメですよ~♪