4輪アライメント調整☆

当店での作業における、

4輪アライメント調整の作業事例紹介☆

 

日産/NOTE

足回り交換後の調整作業。

E12ノートe-POWERなのですが、

純正→NISMOの足へとマニアック交換☆

実際に比べてみると、明らかな性能差!　NISMOの方が良い感じです!

 

 

マツダ/RX-8

メンテナンスによる調整。

当WEBをご覧頂での来店!

アライメントは車の骨格。

定期修正が必要です！

 

 

トヨタ/ハリアー

車検帰りの調整作業。

車検に出した車の大半は、軸ブレして帰って来ます。。。。。悩

検査ラインの「サイドスリップテスト」が原因と判断。。。。

単輪調整と4輪調整の違いです!

 

 

日産/NOTE

車検上がりでの調整作業。

以前に当店にてセッティングさせて頂いた1台。

とある場所で車検にて入庫。帰って来たら、芯が無くなった!!!!

はい。これ・・・車検あるあるです♪

 

 

スズキ/ワゴンR

タイヤ交換後の調整作業。

タイヤ交換後＝新品タイヤ装着時＝癖が付いてないタイヤでの作業。

これが

ベストです！！！！！

 

 

トヨタ/ハイエース

定期健診による調整。

1万キロ走ったら、再点検がお勧めです!

何故なら・・・・

1万走れば、元の状態を維持できないからです。

足は常に動きます！

 

 

日産/DAYS

タイヤ交換による調整作業。

おNEWのタイヤ…生かすも殺すも転がる向き次第!!!

開発・設計・テストでは、当然機械や測定器の上で、真っ直ぐ転がします。

その性能差が、カタログ値♪

タイヤは性能の嘘は付きません。

車が嘘付いているんです!

 

 

AUDI/S4

タイヤ交換による調整作業。

20インチと…なかなかゴツイ事になっている１台ですが・・・

なればなるほど、接地角の調整の重要度は上がります!

ただでさえ減りやすい「ロープロサイズ」

接地角度で摩耗スピードは異なります。

 

 

日産/R34GT-R

作業依頼にて入庫

 

 

トヨタ/スプリンター

定期メンテナンスによる調整作業。

車両は15インチにインチUPしており・・・

車高調・クラッチ・LSDと組み込んでいる1台ですので

フロント負荷の大きさは計り知れません!

 

 

三菱/デリカD:2

足回り交換後の調整作業。

ダウンサスやショック交換等で足回りをバラしたのであれば・・・・

アライメント調整は必須作業！

 軸が出ていないままでの走行は危険です。

 

 

三菱/アウトランダーPHEV

定期健診による調整作業。

お得な4輪アライメント定期健診パックにご入会いただければ

かなりお得な金額にて、4輪調整が可能です!

これさえあれば・・・

アライメントも通常メンテナンスです♪

 

 

スズキ/エブリイ

定期健診による調整作業。

4輪調整は、車種・サイズ問わず必要です！

車の用途も関係無く・・・

いかにタイヤを真っ直ぐ転がすか！？

これが重要です☆

 

 

スバル/レガシィ

定期健診による調整作業。

お盆のロングドライブ前などには、1度チェックがお勧めです!

ロングドライブ中のタイヤを守るも・・・車を守るも・・・乗っている人を守るも・・・相手や回りを守るも・・・

タイヤの接地角度次第です！

安心・安全の為にも施工を推奨します。

 

 

トヨタ/アクア

タイヤ交換と同時作業。

レグノの良さは、静粛性!!!!

何が静かかと言えば・・・ロードノイズ・パタンノイズなどの、回転音♪

設計通りに真っ直ぐ転がして、初めて性能の恩恵を受けられます!

 

 

トヨタ/アクア

タイヤ交換と同時作業。

2台…色違いなだけで、内容同じ!!! 笑

タイヤが新品♪

癖が付いてない♪

この好機を・・・・

見逃す無かれ！！！