見えないからこそ…注意が必要です!!!

トヨタ/アリスト

タイヤ点検にて入庫した車両。。。

「右後ろのエアーが抜けてる!!!確認してほしい」

との事。

どりゃどりゃ・・・・・・

 

 

タイヤに外傷は無し。。。

で～す～が～

発見です☆

バルブパッキンの死亡ですね。

 

 

タイヤサイズは19インチ!!!

こんな高額なタイヤなのに、この作業の始末。。。。。

「作業してもらったところにちゃんと言った方が良いですよ!!これ…完全なる人意的ミスですから」

「いやぁ～でも…持込で変なところに依頼したので・・・・・汗」

昨今では、ありがちな話ですね。

ネットで安く仕入れて・・・持込大歓迎と謳っている業者さん。

 

 

はぐってみると・・・

予想通りなインナーパッキン！！！！

タイヤ交換自体は、1年前に行っております。

たったの1年でこんなに汚れないです☆

 

 

そして・・・エアシール部ともなるホイールリム部。。。。。。

キッタナイ！！！！！驚

タイヤはホイールに引っかかっているだけ。

こんなにカスがこびり付いている部分にタイヤが接したら、、、

とあるカス山のせいで、隙間が空きエアー漏れ。。。。

正直、あるあるです。。。。汗

 

 

外したパッキンはご覧の有様。。。。。。

 

 

ピッチリくっ付くはずの部分にもカスが当然付いてます。

すなわち・・・

この部分は、エアシールされない(浮いている)という事に。

本当に酷い作業です。

 

 

形が合うパッキンを用意。

これだけ新旧で差があります！！！

当然ですよね。

パッキンは常時締め付けられています。

ゴムが潰れて、初めてエアシールとなるのです。

ずぅ～っと潰しっぱなしが良い分けないですよね!?

当店でのタイヤ交換作業時には、必ず交換いたします。

ゴムバルブを使用しているなら、ゴムバルブの交換☆

アルミバルブを使用しているのなら、バルブパッキンの交換☆

タイヤ交換作業の「当たり前」です！！！

 

 

元に戻す前に・・・

上下のリム部を掃除します!

タイヤカスは必ず除去。

鉄ホイールだって必ず実施です!

 

 

状況により、今回のような汚れが発見された場合は

バルブホールも綺麗に磨いてから、パッキンを戻します!!

この一手間を面倒くさがるだけで、タイヤのバーストやスローパンクを招きます。

 

 

組み付け終了＋エア充填終了後には、最終チェックを行います。

石鹸水かけて、ブクブクしないか。

 

 

当然、内外のリム部に石鹸水にてエア漏れチェックを行います!!!!

ここまでやって、初めてタイヤ交換は終了です。

 

 

タイヤは車の中のメンテナンス部品中…

定期メンテナンスで考えれば、最も高額なメンテナンス部品かもしれません。。。。

安く上げたいのも分かります。

が！！！！！！！！

今一度、よぉ～く考えてください。

車に乗り込み、運転してると思いますが・・・・どこを走ってますか!?

道路です！地面です！

車の部品で唯一地面に接している部品は何でしょう!?

タイヤです！！！！

車は、タイヤの性能が頼りなんです。

走る・曲がる・止まる

どんなに優れたコンピューター搭載しても、最終的に動きを決めるのは・・・・

接地しているタイヤです。

そんな重要なタイヤの整備状態・・・・・タイヤの性能以上に重要です☆

ちゃんと付いているのが、スタートライン。

その上でのタイヤの性能です。

病院選びのセカンドオピニオン同様に、タイヤ選び以上に、、、

お店選びも忘れずに!!!