こんなの見つけたら、是非ご来店ください!!!

教習所では習ったはず・・・

の

運行前点検!!!

行ってますか？

エンジンルームの油量確認に始まりますが・・・

タイヤの点検です。

空気量・残溝などをチェックしますが・・・

側面等の傷!!!

見落としがちです。

 

 

入庫したダイハツ/タントカスタム。

左フロントのタイヤ外側側面に画像の様な膨らみが・・・・・・

？？？？？

↓

 

おわかりになるでしょうか!?

↓

 

この膨らみ・・・

ショックCBU

と呼ばれる症状です。

装着状態で、縦に鋭角な強い力が加わって出来る症状です。

歩道への乗り上げや、凹凸の乗り越え、輪留めへの乗り上げ等で起こりえます。

 

タイヤの造りを簡単に説明すれば・・・

肉がゴム。骨がワイヤー(針金)。

均等に並んだ骨に肉が付き、成り立っています。

並んだワイヤーが何らかの力により広がる、

等間隔だったところに隙間が出来る。

肉のゴムは伸びる。

結果、骨が無く肉だけの部分が出来る!!

タイヤは空気を入れて張るものです。

その為の肉と骨。

圧力は弱いところに集中します。

裂けて肉だけになった部分は、内圧を支えきれず画像の様に膨らみます!!!!!

中身が飛び出している状態と変わりありません。

このまま走行するのは非常に危険です。

 

 

説明が分かりにくかったかもしれません。。。。

今回のタントはすぐさまタイヤを交換いたしました。

運行前点検は必要です!

本来であれば、乗る度に行っていただきたい。

とは言え、毎回は大変ですよね。。。

 

 

最低でも3ヶ月に1回は点検へいらして下さい。

春夏秋冬

季節の変わり目でのタイヤ＋車の点検!

距離で計るのではなく、時間で計って点検を行ってください。

下記アドレスからブリヂストンHP（タイヤの使用と管理方法）をご覧になれます。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/index.html