４輪アライメント調整♪

４輪アライメント調整の作業事例!!

①エボリューション８？９？汗

SHOP様からの依頼作業。

②アウトバック

スタッドレスタイヤへ履き替えと同時のメンテナンス調整。

平均して年１回（走行距離10000キロ毎）の調整を推奨しております!

日々の振動や段差の乗り越えにて、調整後からドンドンとズレてゆくものです。

柔らかいスタッドレスに履き替える時が調整タイミングです☆

③インプレッサ

当HPをご覧頂き、ご来店となりました。

以前は別の店舗で作業していたそうですが・・・

こちらのエリアにお引越しされ、近所で探した結果、当店を選んで頂けました☆

オーナー様自身においての、定期メンテナンスでの調整です!

なかなか決まってるインプでした♪

④ジムニー

メンテナンスによる調整。

以前も当店にて施工させて頂いた1台!

1年点検にての調整作業となりました☆

どこでも、ガンガン走れちゃうスズキ/ジムニー!

その分、足回りへの負荷は大きいです。。。定期健診＆調整にてタイヤを守りましょう!

⑤アルトターボRS

こちらもメンテナンスによる調整。

以前に車高調を組み付けた1台!! 車高調整を施した事と…

良い距離を走破しての再調整♪

手間暇お金は発生しますが、やったらやただけの効果が出ます!!!

⑥ステップワゴン

修理工場様からの依頼作業。

⑦レクサスGS

定期メンテナンスによる調整。

丁度1年前にタイヤ交換＆4輪調整を施工した1台!

先日の空気圧点検の際に「そろそろ再測定時期ですね!」とお声掛け。

よって、本日健康診断にて入庫となりました。

蓋を開けると、やはり調整が必要でした。。。

これは「損」じゃないですよ!!

見付かった事への「得」となります♪

⑧レクサスIS

定期メンテナンスによる調整。

上記のGS同様の案件です!!!

こちらは、1年半程経過していました。。。

4輪アライメント調整は、よほどの事情が無い限りは・・・

距離で換算して下さい。

走らなければズレ無いはずです!!

⑨マークⅡ

懐かしの90系マークⅡでございます♪

タイヤ交換と同時の調整となりました!!

本日、おNEWのスタッドレスタイヤへ履き替え。

と同時に調整♪

全てはスタッドレスを使い切る為！！！

正接地してないタイヤは、性能を使い切る事は出来ません。

調整する事、調整しない事…

どちらが贅沢でしょうか!?

答えは…調整せずに、無意味に摩耗させる事!!!

⑩エスティマ

納車仕立ての1台!!!

新型のエスティマです☆

先代から乗り換えのオーナー様の車輌!

部品はほとんど移植可能☆だったそうで、納車と同時にインチアップ＆ローダウン

状態でご来店☆

そのまま調整となった訳でございます!

⑪アイシス

タイヤ交換と同時の調整。

実はこちらの車輌は、タイヤを路肩にぶつけてバースト。。。

結果タイヤ交換となりご来店。

ただ良く見ると、ぶつけた側のアルミホイールまでリムがえぐれてました!!!汗

ただのバーストならまだしも、ホイールを当てた形跡が有るのなら…

4輪調整見ておいた方が良いですね。

ただ走っているだけでも、ズレが発生する接地角度。。。

ぶつけていたら、尚更です☆