クラウンのタイヤ交換☆

本日…タイヤ交換にて入庫は・・・

トヨタ/クラウン200系ですな。

タイヤサイズは純正215/55R17

これ位の厚みを維持した状態での・・・

REGNO(レグノ)装着☆

うぅ～ん。。。たまりませんね!!!!

「乗り心地」と言う物の解釈に答えは無いかもしれませんが・・・

高級セダンに厚めの偏平率。

気持ち良さ…MAXです!

流石のレグノを持ってしても…やはりサイズによる性能変化は否めません!!!

40偏平以下では、流石にゴツゴツしてきます。

無論、同サイズの多種と比べればご機嫌なのですが・・・

当然…55偏平とかと比較すると、別物です☆

ここが、車の使用用途の分かれ道!

「見た目の格好良さ＆走り感」

か

「全ては居住性」

か

？？？？？

いつかのクラウン・・・

あなたなら、どちらへ進みますか!?

車輌は、タイヤ交換後に4輪アライメント調整も施工しました!

やはり、どんなに高性能なタイヤが装着されていても・・・

使い方を間違ていれば、勿体ない!!!

タイヤの使い方の中で、大きな要因と成り得るのが接地角度＝4輪アライメント

でございます。

自転車や三輪車…ハンドルを曲げたまま走れますか!?

走れないですよね・・・・・。

車は高性能な為、曲がっていても走れるんです。曲がったままね。。。。

では、曲がったまま走れたとして…

自転車に乗ってみてください。。。(想像です!笑)

ペダルは重いし…腕は疲れるし…タイヤは擦れるし…

大事ですよね!?汗

じゃあ…この曲がったまま・・・それって角度の問題でしょうか!?

勿論、大きく曲がっていればいる程大事です☆

が…自転車で考えた場合、ちょっとでも曲がってるだけで大変じゃないですか!?

車が訴えないだけで…同じ事が起きているんです。

タイヤは、真っ直ぐ転がってなんぼです。

そして車も、タイヤを均等に接地させてなんぼです。

この…接地角度は常にズレ動いています。異常では有りません。そう出来ているのです。

すなわち…定期的に直さなければならないと言う事です。

タイヤをメンテナンスで交換するように・・・

接地角度の調整も、定期メンテナンスが必要です!!