マツダ/MPV　LY3P　エンジン不調・・・

当店的に話題沸騰中!?

のエンジントラブル第一位☆

燃焼不良。。。

う…嬉しくない!!!泣

正しく…車の現代病です!

ECO時代がそうさせていると言う説もあるほど・・・。

低燃費に欠かせない事!

第一位＝燃料消費を抑える

なんなら、これ1点じゃないでしょうかね!?

当然ちゃ当然。

でも…それだけじゃ済まないのが、人間の欲☆

「ガソリンは使わない。でも、走行性能は高くなきゃ駄目!」

これです!問題は。

1日3食で1日働いていたのが・・・

1食or2食減らされるって事！！！！

でも、能力保って同じ仕事をこなさなきゃならない。。。。悩

自分に置き換えたら、偉いこっちゃです!

車は物言わないので、気付いた頃には異変が起きてる。

結果、修理です。。。。泣

俗世間では、プラグの寿命は10万キロ! メンテナンス不要。

などと言われていますが、大間違い!!!

ウソでは無いですが、意味合いが違うんです。

10万OKの意味は、プラグ自体の耐久性能の話。。。

失火してる…しかかってる…し始めてる…等では無いのです。

完全に死亡するまでの時期時間の事を言っているんです!

当然、その手前から症状は発生。「し始めてる」より前が交換サイクルです!!

理由は簡単。

車は計算されつくした状態で初めて動いています。

更に国産車は、丈夫なのでちょっとやそっとじゃ根を上げません！

それにあぐらをかいてると、気付いた時には末期状態。。。。

本来、メンテナンス箇所が修理個所へとなってしまうのです。

賞味期限と消費期限みたいなもの。

それでも食料はかなりの前段階でボーダーラインを引いてますが・・・

車のパーツはそうでもありません。本当のギリに引かれてます!!

メーター内のガソリン残量計…

無くなって初めて警告灯が付く世の中だとしたら、どうでしょう!?

きっとそこら中でガス欠してるはず。

手前で線引きして、警告を促すから気付いて補充出来るんです。

それらと同じ様な事が、車のメンテナンスなんです☆

プラグも立派な消耗品! メンテが必要です。

症状を出さない為のメンテナンスがね!

過酷な労働条件の中に居る、物言わない車達。。。

健康状態は、オーナー様の管理にかかっています☆