車の調子はいかがですか!?

本日入庫した・・・ダイハツ/ミラ

走行距離は90000キロオーバー！！！

女性ドライバーが通勤で使用している1台です。

先日…ご来店頂きご相談を受けました。

｢坂道を登らない。時折信号待ちでエンジンが止まる。しょっちゅうアイドリングで止まりそうになる!!｣

との事。

車両はつい最近に、最寄のGSで車検を通したばかりだそうです。

オーナー様のご親族様が偶然当店のお客様で・・・

それをきっかけにご来店頂きました。

症状を聞き・・・とりあえず点検してみると・・・

①にエンジンエアクリーナーが真っ黒！！！

車検通過後とは思えない☆

見積り段階でオーナー様が断ったのならまだしも・・・

｢聞いてない！｣

との事！！！整備記録簿を見てみると・・・

過去2回（計4年間）は交換履歴無し。

と言う事はと思い、、、プラグ交換の履歴もチェック！

すると・・・当然ありません！！！

現在の走行距離90000キロオーバーでプラグ交換履歴１度も無し。

原因究明が出来ました☆

単純な｢失火｣が原因かと思われます。

違ったとしても、1度も交換して無いなんてありえない状態なので・・・

まずはそこから攻めて行く事にしました！

①インテーク側からの内燃機関洗浄でWAKO'S RECS（ワコーズ レックス）を施工

②プラグ交換

③エンジンエアクリーナー交換

以上の3点です。

古いプラグのまま、RECSを先に施工。

完全に排出した後にプラグとエアクリを交換しました！

特別な作業は1つもありません。ただのメンテナンスです！

RECS効果もあり、施工中は何度もエンスト！！！

そんな30分を過ぎ、プラグ交換。エアクリ交換。

そして最後に試乗！！！！！

ご機嫌に走ります☆

アイドル不調は、お預かりした段階で出ていたのですが・・・

施工後は皆無！！！直ったみたいです！！！

大した事が無くて良かったです♪

着火はエンジンのスタートライン＝全てです。

ここが不発じゃ全て不発。

ここから車の全てが始まります。

厳密にはバッテリーかも知れませんがね! 笑

どんなに食べても、消化しなきゃ意味がありません。（ちょっと違うかな!? 汗）

70000キロを越えた車両にありがちな現象です。

アイドル不安定。。。

大半の車は｢プラグ｣＝｢燃焼問題｣です。

｢信号待ちが駄目だけど…アクセル踏めば走る｣ってやつは！！！

ただし…今回の案件も、これで100％ではないはず。

経過観察が必要です。ただし…駄目だった物は駄目だったので交換が必要です!

これで直るなら、本当に初期症状だと思います。

メンテナンスの効果ですね！！！

ただ…値段だけで物事を決めてはだめですよ！！！

MAX状態の見積りから、理解と把握の中で抜粋し・・・

値段の落とし所を見つけましょう。

その為には、見積もりを提示するお店を選んで下さいね♪