ゼロクラウンをメンテナンス☆

本日入庫のトヨタ/ゼロクラウン18系

点検にて入庫!

その際に、前回のデフオイル交換から時期が過ぎていたので・・・

リアデフオイルの交換作業を行いました!!!

通勤用のクラウンですが・・・

当然!!!

後輪駆動車なので、リアデフが存在します♪

デフ＝デファレンシャルギア

エンジンからの出力を、左右のタイヤへ分配する役目!!

ここのオイルを劣化させて使用を続けると・・・

分配が上手くいかず…パワーロスに。。。

超アナログな歯車なので…異音発生に。。。振動も。。。

後輪駆動車の醍醐味である…｢後輪が地面を蹴る感じ｣が低減。。。

スポーツカーだけやれば良い部分ではありませんぞ!!

オイルが入っている＝メンテナンスが必要

これ…絶対です!!! 笑

因みに…

車両の走行距離は130000キロオーバー☆

車両も色々と苦しくなってくる頃。。。

そんな中…オーナー様とのお話の中で・・・

｢最近さぁ…何か鈍くて…信号待ちとかでもブルブルすんだよねぇ｣

との事。

ん～ん・・・

簡単に考えれば、点火系！？

プラグ交換はした記憶無し。泣笑!!!

まぁでも、直には用意出来ませんし・・・・・

じゃぁ｢RECS（レックス）｣やってみますか？？

WAKOSワコーズのRECSレックス!!

内燃機関の洗浄☆

最近の直噴エンジンは燃料噴射部が汚れやすく…蓄積しやすい傾向。。。

定期的にRECSの様な洗浄剤をディーラーでも推奨し施工しています♪

当店においても、今回のオーナー様の車両に施工はしたこと無かったので、

即座に点滴開始☆

250ccの点滴なので、30分強掛かります。

このクラウンのエンジンは溜まり易いようで・・・

施工後の空吹かし時には、けたたましい程の白煙を上げました!!!!!

これで少しは改善してくれると良いのですが。。。悩

先に書いた、直噴エンジンの特徴は事実です!

それを解消できるのがRECSです!

メーカー推奨は20000キロに1回。

汚れを取り除くのですが、本来は汚れを着けない為の施工。

施工後、調子が改善するという事はそれだけ汚れていたという事。

本来はそれでは遅いのです!

調子を崩さない為の施工を推奨します☆