エンジンオイル交換☆

当店一押しASH（アッシュ）によるエンジンオイル交換の作業紹介♪

　

①ステージア　FS 5w-40

定期交換による作業。

ピンク缶のFSはスポーツグレード!!!! 高負荷対応オイルです♪

しっかり回したいオーナー様にぴったりのオイル。

サイクルは7～8000キロがMAXです!

②ステップワゴン　VFS 5w-30

定期交換による作業。

上記ピンク缶FSに対してVFS青缶はECOグレード!!! 始動性に優れたオイルです♪

冷間時においても、流動性が良くエンジンを労わります。

省燃費ECOカーにおすすめのオイル!

交換サイクルは4～5000キロがMAXです!

③セレナ　FSE 0w-20

定期交換による作業。

出ました!!! 赤缶FSE♪ ASHの最上級グレード☆

なんと、交換サイクルは10000キロに１回でOK!!!

走行距離が少ない場合は、年1交換がおススメです。

ピンクと青の良いとこ取り＋αで高寿命♪

1度入れたら、病み付き必死のオイルです!!

④プレオ　VFS 5w-30

定期交換による作業。

ASHオイルは添加剤頼りのオイルではないので…

交換して直ぐに絶好調!!の様な体感はありません。

時間を掛け、浸透して、スムーズに、ロス無く回す事が目的♪

地味かもしれませんが・・・理に叶っているオイルです!!

⑤バモス　FSE 5w-30

今回赤缶FSEへグレードアップ!!!

青→ピンク→を経由して、いよいよ赤投入☆

1回のオイル交換代として換算すると、なかなかどうしての金額ですが・・・

赤缶なら、通常100%合成油2回分!

で換算すれば、そこまで高くありません☆

でも、エンジン保護能力は雲泥の差!

さぁ・・・どちらをチョイスしますか!?

⑥FT-86　FSE 0w-20

定期交換による作業。

スポーツカーとして、現代に名を轟かせているハチロク/BRZですが…

意外にもオイル粘度は、THEエコカー!!!

街乗り+α程度ならこの粘度でOK。

振り回すなら、5w-30あたりが推奨です☆

⑦セルシオ　FSE 0w-20

定期交換による作業。

4.3Lと言う馬鹿でかいエンジン搭載の割に、優しい粘度が指定のセルシオ!!

「入れて大丈夫か!?」と疑いたくなりますが、大丈夫☆

高速ランナーのセルシオなら、一番手堅いのもおススメです!

引っ掛かりの違いが、体感出来ると思います♪

⑧アテンザ　VFS 0w-20

定期交換による作業。

前回のオイル交換から、走行距離は1500キロ!!! 驚

全然走ってない!

で～す～が～、オイルは酸化します。

どう頑張っても、1年に1回の交換はマストです!!

⑨エクシーガ　FSE 0w-20

定期交換による作業。

オイル交換しているのに、何の変化も無い!!!

これってつまらない事では有りません☆凄い事なんです!!!

つまりはヤレきってない証拠。

こちらの車輌も赤缶なので年1回サイクル!ですが、そんなです☆

この凄さ、伝わりますでしょうか!?

⑩トゥーラン　FS 0w-30

定期交換による作業。

ASHの欧州車専用粘度、0w-30☆ まだストックございます!!

メーカー的には5w-30or0w-20でも対応可能なのですが・・・

やはり,

そこは指定粘度☆

この粘度はレアですぞ!!!

⑪エブリイ　FSE 5w-30

定期交換による作業。

働く車、スズキ/エブリイだって赤缶投入です!!!

むしろ、働く車だからこその赤缶かも知れません☆

油脂類メンテは肝中の肝です!!