ヴェルファイアのメンテナンス☆

昨今のECOカーで話題になっている・・・

WAKO'S RECS（ワコーズ レックス）

20ヴェルはそんなエンジン、どストライクの車輌。

ECO運転が過ぎるおかげで、燃焼室内の温度は…高め! 高め! 汗。

でも、ECO中なので、燃料は薄い＝更に高め! 高め! 汗汗。

おかげで、インジェクターノズルは大変な事に☆

結果、燃料噴射に異常をきたし・・・より一層の燃料薄い状態に陥ります。。。

次に起こりうる事が、高めの温度のおかげでプラグが焼けてしまう症状!!

その証拠が画像にある、真っ白な先端をしたスパークプラグ。。。

プラグ単体で起こった事案ではないのです！

先に話した通りに、多岐に渡る色々な事案が絡み付いた結果なのです!

しかし、現代においてECO性能は不可欠!　でもエンジンはその分苦しい!

そんなエンジンを助けてあげるべく存在しているのが・・・

ワコーズのレックスです!

インテーク〜燃焼室にかけて噴霧し、周りにこびりついている汚れを落とすのが仕事。

施工サイクルは20000キロに1回が目安です。

汚れるシステムの変更は、正直、叶いません。。。

が、ちょっと汚れたら直ぐにでも洗えば良いだけの事☆

繰り返せば、汚れは溜まりにくい!　溜まる事が問題なのですから。。。

溜めない為のメンテナンスです♪

今回の車輌は、60000キロで初施工!!

ちょっと時遅しでしたので、プラグ交換も一緒に施工!

掃除と物そのものの交換です。

それが終わったら、エンジンオイル交換☆

車輌にはASH FSE 0w-20　赤缶を使用しているので・・・

こちらの交換サイクルは10000キロに1回。

毎回、エレメント交換＋フラッシング作業を行っています!!

エンジンオイル交換・・・・

この作業も、本来、汚さない為の（ダメージを与えない為）施工が基本です。

すなわち、オイルがダメになってからの交換では遅い！！！

と言う事。

その物がダメにならないように、手をかける事…

それがメンテナンスです♪