30プリウスのメンテ! メンテ! メンテ!

今日は30プリウスの鬼メンテ☆

車輌はオーナー様が営業で使用している1台。

よって、スペシャルに過走行!!! 笑

その分、手をかけてあげなきゃならないのです。。。

1日預かって・・・みっちりメンテナンスしてゆきます!

①イグニッションコイル＆プラグ交換

エンジン内部に火を飛ばす為の重要な部品!

コイルもプラグも年数劣化にて、だんだんと弱くなっていきます。。。

弱くなっていく結果、不完全燃焼を誘発し、燃費悪化・パワーダウン・振動発生、etc.

車はグッタグタ。。。。

コイルは定期ではありませんが・・・プラグは定期交換部品です!

使用距離20000キロを超えたプラグは、下り坂です。

②エアコンフィルター交換＆添加剤投入

エアコンのメンテナンスです。

フィルターは言わずと知れた、カーエアコンの入り口!!!

汚れたマスクでは、息苦しいですよね?

エアコンシステムも同じことを思うんです。「空気が吸えないぃ～!!!」と。

挙句、汚れたフィルターには当然蓄積物が存在。。。。

臭いの発生源ですね!

1年 or 10000キロに1回が交換目安です。

添加剤は、エアコンを使う時に動く、いわばモーター（コンプレッサー）用のオイルの事。

潤滑剤です!!!

エアコンの効きを良くする為の商品ではなく・・・

エアコン作動時のパワーロスを防ぐ為の添加剤です☆

③RECS施工＆フューエルワン投入

プラグを綺麗にしたので・・・一緒に燃焼室の清掃作業も!!!

外したプラグの状態、見えましたかね?? 真っ白でしょ??

これは燃焼室内の温度が高い証拠!燃え過ぎって奴です。昨今のECOカーに多い状態。

少ない燃料を強めに発火し完全燃焼を煽る、ECOカー。。。

その結果、常時高温にさらされる＋インジェクターノズルにカーボン等が蓄積しやすい傾向。

そこから燃料噴射不良に落ち込み…空焚き状態で高温負荷が過剰に発生!!

＝プラグは真っ白。。。。。

みたいな!

改善するには、①にも②にもメンテナンス。

プラグ交換は当然。

RECSやフューエルワンを使用し、定期的に燃焼室内とノズルを掃除する!!

事が重要です。

現代の車には、絶対的に必要なメンテナンスです。

調子が悪くなってきたからやるのはメンテナンスではありません。修理です!

調子が悪くならないように行うのがメンテナンスです☆

車のエンジンは金属です。

熱・傷・歪・付着・こびり付き

等が一度でも内部で発生すると、その部分は基本的には元には戻りません。。。。

上記の症状を出さない・作らないようにする為に、メンテナンスを行って下さい!

すれば…車は新車時のコンディションをキープしてくれるはずです☆

④最後はエンジンオイル交換

こちらは定期交換のASH FSE 0w-20での交換!!

赤缶の交換サイクルは10000キロに1回☆

上記同様…エンジンオイルも汚さない事が重要です。