今月は車検整備よりスタート♪

長きに渡り当店をご利用頂いているオーナー様の車両。

カスタマイズカーにも掲載させて頂いている・・・

S15シルビア

車検にて入庫しておりました!!

オーナー様の溺愛をうけている、こちらの車両☆

走行距離も幸せの150000キロ突破！

なおも降りる気はサラサラ無い１台です♪

普段の足はレクサスIS!!!

遊び用のシルビア!!!（羨ましい限りです）

既に10年近く見させて頂いています♪

正直なところ…車はいいお年頃。。。メンテナンスの重要性は更にUPです！

よって、今回の車検も｢鬼メンテ｣です！笑

①点火系メンテナンス

インテーク→燃焼室までの洗浄でWAKO'S RECSを施工。

これが…効くんです!!!

そして点火そのもの…プラグ交換!

CPUも変更しているので、番手は７番。純正比で１番手UPしてます。

NGK IRIWAYを使用中。

最後に燃料タンク→燃焼室までの洗浄でWAKO'S フューエル１を投入。

ただ…ひたすらにお掃除です！笑

②油脂類メンテナンス

E/Gオイル→ASH FS 5w-40を使用。

当店はエンジン洗浄剤（フラッシング）推奨店ですので、WAKO’Sフラッシングで洗浄。

入っていた廃油を抜いた後に投入し…アイドリングで15～20分。

再度抜くと、あんなに綺麗だったオイルが・・・・・・。

抜くだけじゃ、綺麗になりません！

DEFオイル→ASH FSE 75w-140

LSD装着車両なので、対応オイルを!!!

GEARオイル→ASH PSE 75w-90

S15の6速MTは｢ガラスのMT｣で有名♪

取り扱いも当然ですが、オイルメンテも超重要!!

ブレーキ/クラッチフルード→ASH TYPE S

フルードも自然劣化をします！駄目になったフルードはエアーが噛み易く…

いざ踏み込んだ時に、油圧が掛からなくなり危険です。

特にブレーキは制動の要！手抜きはゆるされませんぞ！

クーラント→一般的ロングライフを使用。

インタークーラーを純正部位で使用しているので・・・

前置きに変更したりタービン変えない限り、普通のクーラントでOK!!

そんなこんなな内に１つ気になる事が・・・

それは・・・ヘッドライト。

樹脂製レンズの為…流石に黄ばんで来ています。。。。

これじゃ折角のハンサム顔が台無し!!

って事で、伝家の宝刀♪｢ブライトフォーム｣の登場です♪

施工時間…片側５分でこの仕上がり☆

明らかに綺麗になったでしょ!? ハンサム顔に戻りました!

そして最終仕上げに４輪アライメント調整。

ローダウン・トレッド幅変更を行っている車両は車検に出すと

かなりの確率でズレて帰ってきます。。。。

それは車検時に検査される｢サイドスリップテスト｣と｢4輪アライメント｣の違い!

サイドスリップテストは単純に1輪の単発方向を測定しているだけ。。。

勿論、キャンバー・キャスターとの関係性も無視。

4輪アライメントは4輪での各自方向を測定。

前後左右を紐で繋いで、4輪のバランスを取るのが作業内容。

キャンバー・キャスターとの関係性を重視。

１輪測定 対 ４輪測定…と全然違う作業なんです!!

ハンドルが真っ直ぐだからって、接地角度は正常。。。には繋がらないんです!

当店では、車検帰りには極力4輪調整かける事をおススメしています。

とまぁ・・・・

多々作業がありましたが、全て完了!

これからの２年間も元気で走って頂戴☆