年明けの…4輪アライメント♪

年明け１発目の4輪アライメント作業事例☆

①ヴェルファイア

スーパーアライメント作業にて入庫!!

コクピットが推奨する…｢スーパーアライメント｣とは・・・？？

ローダウン車のアーム可動域を元に戻してからの4輪調整♪

昨今のFF車によく見られる、リア アクセルアームの車両には打って付け!!

突き上げ感が緩和される事…間違い無し!

②エブリイ

タイヤ交換と同時の調整。

角が落ちやすい軽バン!!

その原因の１つは接地角度♪

③ブーン

夏→冬の脱着時の作業。

ゴムの柔らかいスタッドレスを履く前は調整をおススメします!!

接地角度のせいで、早期磨耗って勿体無いです☆

④R34GT-R

SHOP様からの依頼作業。

⑤ライフ

定期健診による調整。

すでに、定期健診コースにご入会頂いているオーナー様の車両♪

年１回の調整で、常に車はスムーズ!快調!

⑥タント

タイヤ交換と同時の調整。

何を隠そう…このタイミングが一番ベター!!!!

癖の無いタイヤだからこそ、正確な接地角が測れるのです。

⑦フォレスター

ローテーション時の調整。

タイヤのローテーションにてご来店頂き・・・

タイヤを拝見させて頂いたところ、磨耗具合に違和感が。。。

しょっちゅう見る事で、発見できます♪

⑧シャラン

タイヤ交換と同時の調整。

新規にてスタッドレスをご購入♪

外車も日本車も４輪アライメント調整は必要です!

⑨マークⅡ

車高調整後の調整作業。

車高調が装着されている車両で…上げ下げしたのなら・・・

決まった姿勢での調整は不可欠♪

車高調装着している車両の９割以上はインチアップして・・・

超偏平のタイヤ（高額!）を装着してますからね!!

⑩プレマシー

タイヤ交換と同時の調整。

⑪インプレッサ

メンテナンスによる調整。

オーナー様曰く｢作業した事が無い!｣との事!!!

スバルの足回りの癖として…片減りしやすい傾向があります♪

そう言う車なのだから…定期的な調整補正が必要です。