スーパーアライメント!!!

先日、車高調を交換した20アルファードの再登場☆

アライメント作業にて入庫しました!

今回…仕様変更するに当り・・・

リアアームのブッシュ締め直し作業も同時に遂行。

先に1Gでの車高を測定し、リフトアップ状態にて足を1Gまで縮めて…

その車種の使用に合わせて1Gにてブッシュの締め直し!!

これが…効くんです☆

ブッシュの可動領域が広くなるので、足が本来の動きを取り戻す!

車高調を入れて…ローダウンすると…つっぱった感じになりませんか！？

それ…固めたせいでもありますが、ブッシュがつっぱってるのも有るんです!

それを一旦解除し、車種に合わせて締め直す。

これがスーパーアライメント!!!

（30㎜以上ローダウンしていないと効果は薄いと思います。）

勿論、この作業を行うと接地角はズレルので・・・

最終で4輪調整は必須です。

オーナー様がたまたま前回のデータを持っていたので見てみると・・・

リアのトーインに大きな違いが出てました!!!

車高調は換えましたが、車高は前回と同等。。

違いは締め直しをした後か…前か…

それでこの差は大きくないですか!?

それだけ突っ張ってたって事ですよね。

車高を落としている車種には共通しておこりうる事です。

｢車高を落としたけど…乗り心地わるいなぁ～｣

そんな感じに陥った事…ありませんか!?

足の特性でも分かれますが、ブッシュの張りによっても変わりますよ!

また・・・

ブッシュ保護の為にも施工をおススメします。

ずぅ～っと無駄な力（テンション）がかかったままでは、ブッシュの痛みも早いです。

労わる為にも、ブッシュを適正位置に戻し・・・

可動領域を確保してあげましょう!!!