車検整備☆

当店は車検も承っております!!

今回はER34スカイラインの車検整備。

なかなか作業内容が豊富な1台でした!

①パワステオイル交換

②クラッチフルード交換

③クーラント交換

④ステアリングラックブーツ交換

⑤リアアクセルボールジョイント交換

⑥プラグ交換

⑦RECS施工

①～③⑥⑦は通常のメンテナンス部分。

油脂類は当然ですが…ここではプラグ!!!

世間では10万キロ大丈夫とか…交換しなくて良い…

なんて良く耳にしますが・・・大間違いです!!!!!!!

組み付けた瞬間から、車の部品全ては劣化の一途です!!

｢大丈夫｣と言うのは、｢壊れない｣と言う意味。

正常か異常かは別の話なんです!

新品時のプラグと数万キロ使用したプラグ・・・

火は飛びますが、飛ぶ量は年々落ちてゆきます。

落ちる＝不完全燃焼発生＝燃費悪化＋パワーダウン＋振動発生 etc.

良いこと1つも有りません!

5万キロを超えていたら、プラグは交換してあげてくださいね♪

今回の車両の走行距離は67000キロ!!!

67000キロでこの状態です。

因みに…我愛車は2万キロで交換します!このサイクルでも交換後には調子が上がります!!!＝2万でもやれると言う事です。

次にステアリングラックブーツ。。。

年数劣化により切れていたので、車検には通りません。

ゴム製品の劣化はしょうがないですね!

次にボールジョイントブーツ。。。

これもゴム製品の年数劣化。車検には通りません。

ER34はハイキャスなので、ブーツ切れ＝潤滑不足発生＝作動不良の原因

になりかねます。

整備が行き届いていない車に対して｢最近調子悪いな・・・買い換えようかな｣

では車が可愛そうです!!!

直せるものは直してあげてください。車にも魂は宿りますよ!!笑

最後にプラグを交換したらセットで行いたいのが・・・

RECS施工♪

インテーク側からの燃焼室洗浄!!!

スラッヂを落とし、燃焼効率を上げる作業です。

お帰りの際には、フューエルワンと言う燃料添加剤もね♪

こちらは燃料ライン側からの燃焼室洗浄!!!!

こいつに関しては、入れるだけですからね♪

あの手この手で…快適なカーライフを☆