2015年1月24日
来月の2月に走行会に参加するらしく・・・
その為の準備に入庫いたしました!
本日が初来店となる1台♪
AK12マーチのSRです!
E/Gがオーテック製!!
オーナー様はサーキットはかなり久々らしく・・・
その上、FF車は初めて!!との事。
タイヤ&ホイールだけは純正から交換済。
「どこから・・・・悩」
とのご相談でしたので・・
走る・曲がる・止まる
この3点を中心に、耐久性でチョイスしました♪
①フロントパッドの交換。
純正→エンドレスNR97へ変更!
サーキット用としては、頼りないかも知れませんが、手始めならこれでも十二分!
まずはこれ位で挙動や癖を把握した方が良いかと思います。
②フルード交換。
純正→ASH TYPE-Sへ変更!
フルードに関してはいきなりトップグレードですが・・・
フルードに確認事項や慣れは無い。
あるのは絶対的な信頼性!!!
③エンジンオイル交換。
ASH FSE 0w-20へ交換!
ここも、試しはいらず・・・絶対的性能が必要☆
エンジン駄目になんか出来ないですからね。
オイル自体の耐久性が重要です!
④ギアオイル交換。
ASH PSE 75w-90へ交換!
走行中にはねじ込む事も多々あるはず。
町乗りとは雲泥の差で油温が上昇します!
その中で、ギアを守るのがオイル♪
⑤4輪アライメント調整。
過去に見た覚えが無いと言うことでしたので・・・
勿論施工しました!
①は足が純正だったので、あえて効きを弱く狙い挙動を把握しやすくするのが目的!
②~④は保安や安全。はたまた車保護の為のチョイス!
ただし…走った感じで粘度変更すれば感触は変えられます!!
⑤は基準値に設定。何がどうなっているかを把握する為にも、たたき台となるスタートをちゃんとしておかないと、間違った方向にお金を投入する事にもなりかねません。
サーキットスペックの良い物を入れるのが正解では有りません。
車の仕様…オーナーの腕…ステージ…etc.
条件は様々。。。正解は10台十色!!!!
車+腕と相談しながら作った方が、自分にあった車になるはず♪
遠回りかもしれませんが、長く付き合えるコツだと思います!
失火防止も視野に入れて…バッテリーも純正→CAOSへ交換しました!