2009年5月17日
今日も元気にアライメント測定でございます。
本日の車両は午前中にダウンサスへと交換した60系ノアでございます!!
ローダウンをすると、自動車の足回りは自動的にトーの角度が付いてしまいます。
そのまま乗っていると内減りなどの編摩耗に繫がります!!
折角のインチアップしたロープロタイヤが勿体無いったらありゃしない。
ローダウンやホイール交換時に起こるワイドトレッド化の時にはアライメント調整をお勧めいたします!!
単にハンドルのセンターを出すのがアライメントの意図ではありません。
車両には必ず4つのタイヤが付いています。その4つの中心軸を出すのがアライメント!!
腰から上をひねったまま走ると、変な感じしませんか?? 前を向けばもっと速くスムーズに走れるので〇