スイッチ→ポチッ→封印解除！！！

スズキ ジムニーシエラ JB74

以前にテレビキットの取付をさせて頂いたオーナー様の車輛が再入庫！

実は、

前回施工後のお帰りの際に、

「これって効くの？？？」

と指をさされたのは、

 

 

スロットルコントローラー

でございます♪

商品は

New PPT（ピーピーティー プラグインパワースロットル）

なり！

昨今の車輛には標準で電子スロットルが採用されております。

昔はペダルからスロットルボディへダイレクトでワイヤーが繋がっておりましたが

現代のクルマはペダルにはコネクターが刺さっており

その先のCPUがアクセル開度を判定し、スロットルへ信号を送り、空気を吸い込みます。

はいっ!

この段階でお気付きですよね!?

昔・・・ペダルとスロットルは直結

今・・・ペダル→CPU→スロットル

この ２クッション がアクセルワークの鈍さを生み

はたまたCPUによる制御で如何様にも管理出来ちゃう。。。良いも悪いもね!

ペダルを100％踏んでも、CPUで50％と判断すればスロットルは50％しか開かない。。。

まさに安全マージンと言う名のディチューンでは!?

 

 

そんな現代のクルマのもたつきを改善してくれる便利アイテム、

それがスロットルコントローラー、

通称 スロコン

でございます!

オーナー様も、乗り換えたジムニーシエラの出足の鈍さに違和感を感じておられた様子。。。

そしてご自身でも何となく調べていた様子。。。

そんな時に視界に入ってきたNew PPTの展示品♪

「これって効くの？？？」

に対してのお答えは、、、、、

はいっ!全然違いますよ。 即刻体感でき、必ず結果が付いてきます！

何故なら電スロ車輛は皆パワーセーブが掛かっているからです。

本領を発揮するだけなので、眠らされている力を解き放つだけなので、

明朗会計で効果ありますよ♪

 

 

取付は名前の通りに「プラグイン」！！！

純正コネクターを抜いて、PPTを間に割り込ませるだけ♪

追加電源不要+配線不要+E/G補器への接合不要+本体設定不要

と、不要尽くしの便利グッズです♪

 

 

コントローラーそのものが本体でして

そこから伸びるハーネスをアクセルコネクターに割り込ませれば完成！

途中、コネクター等も存在しないので作業ミスのリスクも最小限。

 

 

PPTには

スポーツ/スポーツプラス/エコの

3モードが搭載されており、

また各モード内には+3～-3（7段階）の微調整も有ります!

スロコンでありがちな如何にも増大信号のギクシャク感（違和感）・・・

これを極力出さない様セッティングを施し、ドライバーへスムーズなペダルワークを実現させる為、

アクセルON時もOFF時にも制御が働きます。

ON/OFF兼務で違和感の少ないスロットルレスポンスを実現している商品です!

「車乗り換えたら、遅く感じる」

「前の車より排気量が大きいのに遅く感じる」

「高速道路等での合流時に、鈍さがある」

などなど感じ方は様々ある事と思いますが、似た様な感覚をお持ちのオーナー様がいらっしゃいましたら

当店スタッフまでお尋ねください。