大好きな1台を蘇らせる！！！ その②

トヨタ カローラツーリングワゴン

前回の続きでやんす。

今回はフロントに着手致します!

 

 

フロントをバラシてみて判明!

オーナー様より気になる症状をうかがっていました。

「ハンドルがこんなに重いもんかね??」

まぁ色々引っ掛かる部分は有ると思いますが

「今回の件で直りますかね？」

100％は嘘になると思いますが、圧倒的に改善できるという自信はありますよ☆

とお話をしておりました。

足回り交換後には、4輪アライメント調整を行う予定ですので

まずはそこで改善①。

世の中の車輛はそうそうアライメント調整を行っていませんからね。

フロントトー角がズレていて不思議ありません!

足回りリフレッシュ内での スラストベアリング交換

これで改善②

実はここが結構肝！！！！特に経年劣化を抱えている車両は。

ハンドルを切る際にショックアブソーバーをすべらせる為のベアリングです!

カローラは下の画像の様にアッパーマウントに組み込まれているタイプ。

 

 

外したアッパーマウントのベアリング部を確認すると

真っ黒です!!!

明かなグリス切れ状態!!!

ベアリングも多数抜け落ちてる!!!

見るからに滑りそうに無いですよね。。。。。

 

 

こちらが用意した新品のアッパーマウント☆

当然ですが。。。

綺麗！！！！！！笑

ジュクジュクしてて滑りそうですよねぇ～

 

 

この違いがハンドルの重さに関わってくるのです!!!

外した純正と組み上げた社外品。

リア同様スプリングは再利用致します♪

 

 

ガサこっと組み付けて完成☆

フロントもハブの錆が酷かったので、防錆コーティングを施工致しました!

 

 

こちらもリア同様にスタビリンクは新品に交換します。

タイロッドエンドもハンドル操作に関わってくる部分ですので交換!

奥のステアリングラックブーツは切れていたので交換。

 

 

下側に隠れているスタビブッシュも、当然交換いたしました!

 

 

これにて

足回りリフレッシュ

完了☆

 

 

仕上げは、4輪アライメント調整!!

カローラツーリングワゴンは、FF車ながら前後トー角が調整可能☆

0.1ミリ単位で調整させて頂きます。

アライメントの試走時で感激♪

いやぁ～施工前とは別の車になりましたぞい!!!笑

足はしっかりと受け止めてくれるし

ハンドルは圧倒的に軽くなり

インフォメーションがハンドルを通して伝わってくるようになりました☆

これはオーナー様にも

喜んでもらえそうです!!!