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遠方よりご来店!!パート③

2020年11月12日

トヨタ エスティマ 50系

いよいよ本題に入ります♪

ミニバン特有の横揺れ対策!!!

スタビライザー 取付

CUSCO 製品

を使用致します。

 

 

まずはlight目なリアから着手。

 

 

ショックロア側取付を外し

スプリングを外す必要が有ります。

ロアシートを外し既存の穴に専用ボルトを通します。

 

 

錆びると後々厄介ですので…

しっかり

百瀬汁!!!!

 

 

左右の仮組をし、各部を確認しながら固定していきます。

ホイールを締め付ける際の対角線上と同様…

左右対称で繋ぐようなパーツは、左右均等になる様締め込んで参ります。

 

 

リアに関しては、無い物を追加するシステム!

よってスタビライザーでは無く

スタビバー

と言うパーツになります!

トーションビームに沿ってバーを追加する事で、

トーションビームそのものの捻じれを抑制する効果が期待されるパーツです。

それは…

結果…

スタビライザーと同じ役割を担っているのです♪

 

 

続きましてぇ~

フロントのスタビライザー交換に入ります。

 

 

下の画像は車両を下から上へ見たアングル。

Aアームのナックル側と車体側を外し

テンションロッド部を軸に後方へスライドさせスペースを作り出します。

 

 

左右のスタビリンクを外して

スタビそのものを固定しているマウント部を外せば

50系エスティマは離脱できます!!!

 

 

青 CUSCO製

黒 純正スタビ

 

 

純正の径は27mm弱

 

 

CUSCO強化品は

ほぼ 30mm!!!!

ご立派♪

純正よりも太くなるので、ブッシュも交換いたします。

 

 

スタビをマウントしている部分のボルト。。。

何が…どう…

と言う訳ではございませんが…

 

 

再利用するボルトは

磨いてから使います!!

 

 

錆付いたままでは整備性も悪いですし

作業効率も宜しく無い!

新品を用意するまでも無い部分は、当店ではこの様な使い廻しを致します。

 

 

外した逆手順にて施工すれば・・・・

完成でございます!!

 

 

車外強化品のスタビライザーを組み付ける際

スタビブッシュへのグリスアップが必要かと思われます。

強化した結果、捻じれ耐性が上がります。

が…

捻じれる勢いが消えたわけでは有りません!

強化品が純正対比で頑張っているだけの事。

よって支えている部分の負荷は大きくなり、そのまま取り付けてしまうと

鉄とゴムのこすれ音などの異音が発生しやすいパーツです。

 

 

ロアのAアームを外していますので

最終仕上げとして4輪アライメント調整を実施。

 

 

パート①でご説明いたしましたが

足回りリフレッシュを検討されていたオーナー様でしたが

ご覧の通り、走行距離は50000キロ未満!

時期かどうかで言えば、替えて損無しと判断出来ますが

色々な案件を加味した結果

今回はショックを残して、前後スタビライザー交換とさせて頂きました♪

 

 

後日、施工ポイントの点検にご来店頂いた際に

どうですか?走りは??とお伺いしましたら、

 

 

「気になっていたことが改善されて、良い感じですよ!」

とのお言葉を頂くことができました♪

「当初考えていたものとは違うパーツになったけど、こっちにして良かったです!!!」

と嬉しいことこの上ないお言葉まで頂戴いたしました♪

私達店舗スタッフのご提案が常に「正解」とは限りませんが

じっくりとご要望をおうかがいすることで、お客さまに合ったご提案ができるよう努めています。

もし、さまざまなお店にご相談された際に、内容に少しでも違和感や納得がいかない場合は、

他のお店に相談してみるのもひとつの方法かもしれません。セカンドオピニオン 的な。

その中に、当 コクピット麻生店 も混ぜて頂ければ幸いです。

今回ご入庫頂いたエスティマの作業に関しては、これにて完結です!!!

またのご来店、お待ちしております。

 

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