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2018年3月20日
ダイハツ/MAX L950S
先日…
光物に着手したダイハツマックスの続編です!!!
今回は…
エンジンルーム内に着手♪
メンテナンス＋α ってとこですかね☆
まんず…
仮止めだったバンパーを
どうせならと・・・外し・・・・
クーラント交換を行います!!
クーラント＝すなわち 冷却水 ☆
エンジンの熱を取り除く為の必需品です!
クーラントがしっかりと仕事をしないせいで、エンジンが異常に発熱し
金属の歪みや沸騰（オーバーヒート）の引き金にも成り得ます。
常に良いコンディションに保つことが大事です。
クーラントのリザーバータンクです。
クーラント交換の際には、外して掃除します!
タンク内に汚れが溜まっている可能性もあるし・・・・
汚れたタンクでは、容量確認も難しいですしね♪
ジャブジャブ・・・ゴシゴシ・・・・・
と洗いました♪
それでも…赤茶っぽく色付いているのは・・・・
ダイハツ/クーラント＝赤
が染み付いている証拠。
その理由は????
メンテナンス不足
ただ・・・これだけです。
タンクを戻して・・・
専用の器を使い、ラヂエターに固定し、クーラントを入れていきます。
満タンになったところで、エンジンスタート!!!
暖機が終わり・・・
エンジン内部をクーラントが循環し始めると、
ご覧の様に、泡がブクブク出てきます♪
この気泡を、きっちり抜いておかないと、、、
後日、オーバーヒートの原因となってしうかもしれません。。。
ここ・・・・
重要!!!!
テストに出るよぉ～
笑
元々付いていたラヂエターキャップも・・・
外した時には、パッキン部もヤレていて微妙な感じだったので
新品へ交換!
ラヂエターキャップは、栓をするだけが仕事じゃないんです。
ラヂエター内に圧力を発生させ・・・
それにより
リザーバータンクとの間をクーラントが行ったり来たり!!!
数年に１度は交換すべき部品です。
これにて・・・
MAXの冷却系メンテナンスは終了☆
オーナー様より・・・
「エンジンが温まっている時に、ボンネット開けると甘い臭いがする。。。」
と言われていました。
漏れ確認をするも、特段見当たらなかったので・・・・今回は様子見!!!
そのついでに、WAKO'S 漏れ止め材を投入♪ RSL（ラヂエターストップリーク）
今後、臭わなくなれば良いんですけどねぇ～。。。悩
続きましてぇ～わぁ～～～～
エンジンルームへ着手です!
ボンネットを開けると・・・・
はい。
いかにもな・・・
軽自動車 660cc NAエンジンのお出ましです♪ 笑
そんなエンジンルームに対して・・・今回ご用意したのは??
ファンネルタイプのエアクリーナー＋プラグ
でございます♪
共に、メンテナンスのつもりでしたが・・・
オーナー様とお話している内に…
「あっ!!こんなのもあるじゃん!!格好良くない??どうせなら格好良い方が良いじゃん!?」笑
み～た～い～な～♪
どんなんじゃいっ!!! とツッコミが聞こえてきそうですが・・・
下記画像の商品を用意しました!
探し回った!!!汗
マックスNA用のインテークKIT♪
どんなんが来るのか、心配でしたが・・・
!?
案外、機嫌良さげなインテークKITが到着しました!!!
サティスファクション
と言うブランド名のインテークキット♪
ジェットエンジンを彷彿させるシルエット＋チャンバー機能＋ステン+カーボンデザイン♪
格好良いですよね!?
パイピングもシリコンホースにて付属。
作りもしっかりしていて・・・他車種でも試してみたい感じです♪
そんなクリーナーを戻す前に・・・
プラグを交換。
プラグは NGKプレミアムRX をチョイス!
外したプラグ…
現在の車両走行距離は42000キロ程ですが・・・
。。。。。。。。。。汗
随分な感じです!
ここまでヤレてくれていると、新品交換への変化率も期待大ですな!!
プラグを戻して・・・
インテーク取り付け!
スロットルボデー前から全撤去。
ホースを付けただけだと・・・「この角度で大丈夫か!?汗」 と思いたくなるほどの鋭角具合!!!驚
まぁ・・・
言うても・・・
まだ途中だしね。。。
説明書通りに作業進行!!!
して…完成♪
で…デカイ!!!!泣笑♪
取り付け自体は難無くクリア☆
ステーの向きや角度にも問題無く、ちゃぁ～んと取り付け完了です♪
しかも…
やはりですが…
格好良い♪♪♪
音は♪?音は♪???
エンジンスタート!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!笑
ガボンッ!!!ガボンッ!!! 言うとります!!!!笑
THE NA の吸気サウンド♪
笑っちゃう位、楽しい車になってきました☆
オーナー様の企みは・・・・まだまだ終わりませんよぉ～!!!
