復活!!　S13シルビア☆　Part①

当店の常連のお客様からのご紹介でご来店された

日産/S13シルビアのオーナー様。 

とある事情で車検が切れてから1年以上ほったらかしにしていて

ようやく車検を通すことになったものの、

1年以上放置していたおかげで

メンテナンス整備しなくてはならない所を多数発見・・・汗 

 

それではS13シルビア　Part①をどうぞ！！

 

 

まず着手したのが、

・エアクリーナー交換。

・スパークプラグ交換。

でございます☆

 

 

まだS13で純正エアクリBOXのままなのは

なかなかレアですよね～！

ご用意したのはキャンペーン中でもある

「BLITZ　SUS POWER LM」 ←リンクを貼り付けておきます！

純正交換用のエアクリでございます☆

純正のエアクリでも十分ですが、メンテナンスついでにプチ吸気チューンしちゃいます♪

 

 

さすがにこんなに汚れていては

エンジンレスポンスも悪くなりますし、

エンジンパワーも低下し、

せっかくのS13が台無し。。。

 

 

エアクリの交換が終わったら、

プラグの交換です！

使用するプラグは、当店が1番信頼をおいている

NGK（エヌジーケー）イリジウムMAX←リンクを貼り付けておきます。

をご用意しました！

 

 

もうお気付きの方もいらっしゃるかと思いますが、

このS13シルビアはターボのK'sではなく、

NAのQ'sなんです！！

 

 

外したプラグは何km走ったの？？

ってくらい真っ黒。。。

 

 

ここまで焼けちゃっていると

エンジンが気持ち良く回らないし、

失火の原因にもなっちゃいますから

コンディションを保つなら20000kmでの交換がオススメです！！

 

 

プラグ交換もサクッと終わって、

点火系、吸気系のメンテナンス整備は終了です☆

エンジンの拭け上がりもバッチリ♪

 

 

Part①編の最後は・・・

これがないと車を走らせられないタイヤです！

もうタイヤはツルツル・・・汗

しかも一部からワイヤーも出てしまっているので

車検はNGです！！

 

 

私の個人的な意見ですが、

「S13は走らせてなんぼ 」

楽しく走らすには、それなりの性能のタイヤが必須ですよね？？

なので、ブリヂストンタイヤのスポーツブランドの

「POTENZA Adrenalin RE003」←リンクを貼り付けておきます。

をチョイスしました～☆

 

 

ターボでは物足りないドライグリップかもしれませんが、

このタイヤでもNAなら十分にパワーを路面に伝える事ができます！！

このRE003はサイド剛性が高めなので

ハンドリングの切れ味もバツグンでっせ！！

 

 

これにて、

復活!!　S13シルビアPart①の終了でございます！

完全復活まで、まだまだやる事は多数ありますので

続編をお楽しみに～！！

アディオス！！笑