2017年4月16日
スバル/アウトバックBS9
カスタマイズカーにも掲載させて頂いているオーナー様の車両。
2月の末頃に、オーナー様がご来店。
「欲しい者がある!」
相談を受けたのは、アウトバック用のステアリング!
エアバック残しのガングリップ的なもの。
「これを付けたい!」
えぇ~付けたいの!? 握りにくいし、使いづらいよ。ゴテゴテして格好悪くない????
「ん~ん。。。出直します!」
と1度は帰宅。
その数週間後にオーナー様より入電。
「店長に気に入ってもらえそうな部品見付けました!!!」
おぉっ!!! 何何??
って…普通逆ですかね!? 立ち位置・・・・汗笑
こんな感じのコクピット麻生です☆
そんな中で出てきたのが・・・
リリースほやほやの商品!
オカダプロジェクツ プラズマダイレクト
純正コイルから交換することで、強電圧化!?
プラグの完全着火!! 完全燃焼!! ロス無く着火!!
これ・・・
実は・・・
私も愛用しております☆
感動的なパーツである事、お約束いたします!!!
コイルを交換するついでに、プラグも用意。
既に距離も20000キロを越えているのでね!
四角いイグニッションコイルが4つ・・・。
1個うん万円!!!
ちょっとお高い商品ですが・・・それだけの効果あり。
この時点で、、、素敵じゃないですか!?
駐車場出た瞬間に即実感☆
なんなら、エンジン掛けただけで違いが分かります!!
全然おーばーな話じゃないですよぉ~♪
素敵な商品だと言う事が分かったと言う事で・・・作業に入ります。
水平対向エンジンのプラグ交換。
水平対向=真横にプラグがささっとる!!!
BS9の2500ccでしたが、ターボ車ではないのでまだ行けるかと!汗
とりあえず・・・説明書片手に右バンクから着手。
こちらのほうが簡単そうだから!! 笑
めんどくさがらずに、エアクリBOX一式を外せば丸見えに!!!
案外楽勝ジャン♪笑
この車のコイルに刺さっているコネクター・・・
大半の車種は通常コネクターでクリップ止め。
表の一部分を押し、ロック解除で引き抜ける!
が・・・
こちらの車両は、抜け防止のコの字クリップみたいなものでロック。
小さなマイナス等でこじれば簡単な話なのですが・・・
場所が場所なだけに・・・ちょっと四苦八苦。。。。
が…コツをつかんで!!! 外しました♪
コイルを抜き・・・
先にプラグを交換し・・・
コイル戻して右バンク終了☆
いいね!いいね!
いよいよ左バンクへ突入。。。。。
汗!!!!!!!!
条件が全然違う!!!!!!
外せる物も殆ど無し。
太めの配線が飛び交ってる。
右より狭くない!?
頼みの綱の取説!! 取説!!
どれだけ見直しても・・・書いてある事は同じ。
左も右同様に進めてください。
いぃ~やぁ~あ~ 泣!!
途中・・・何度か逃げ出しそうになりながらも、、、必死に手を突っ込み・・・・・
無い知恵絞って・・・・絞って・・・搾り出して・・・・・
やり切りました。。。汗疲。。。。。笑
右とは同じように進みませぇ~ん。。。。。
外した純正プラグ。
20000キロぼちぼちの使用距離。
半分以上は、ISカット済み。
でも、こんな感じに焼けちゃうんですねぇ~。。。
焼け過ぎじゃないんじゃないでしょうかね!
チューニング車では無いですし・・・フル純正のほぼ新車なんですけどね。。。
まぁ…ディーラーに見せても、異常無しで帰ってきそうです!
ならば、メンテナンスが必要だと言わざるを得ないですね。
ともかく…
晴れて、プラズマダイレクト装着!!!!
水平対向なので、装着が見えにくいのが残念ですが・・・
このプレートが証♪
品番打されているので、この世に1枚のプレート!
それが装着の証☆
いやぁ~想定通りに痺れる作業でしたぁ~。。。。疲!
右と左のバランスが悪すぎますよ!本当に! スバルさん!!
泣笑
テストでエンジン始動させると・・・
掛かった瞬間のエンジンの回り方の勢いが全然違う!!!!
これも発火と着火の強化による物でしょうかね☆
カカッブゥ~ン!! の ブゥ~ン!! の部分♪笑
走らせれば、トルクフルだし・・・そのトルクは回しても付いてくる感じで全域でUPの傾向☆
お客様の車の試乗でも感じられるほどの効果〇
設定車種は付けなきゃ損です!
自分も、この部品で得られる部分を、、、あれやこれやと試し・・・まぁ・・・まぁ・・・
見たいな所まで持ってきましたが、
ある日、オカプロさんを知り即購入☆
すると1撃必殺!!!!で不満解消!
本当に遠回りしました。後悔の嵐です。。。
なかなか口や文章で説明するのは難しいですが・・・
軽・コン・ミニバン・セダン・ワゴン・スポーツ
設定あるなら何でもどれでもお勧めです!!!!!
しつこいですが・・・商品はなかなか高額ですが・・・・
この効果であれば、お釣りがきます¥¥¥¥¥¥